柴油机基本知识—交流传动内燃机车柴油机基本知识.pptx

HXN5型机车柴油机型号、型式、若干规定及主要技术参数;;HXN5型机车柴油机型式;HXN5型机车柴油机若干规定;HXN5型机车柴油机若干规定;HXN5型机车柴油机若干规定;HXN5型机车柴油机若干规定;HXN5型机车柴油机若干规定;HXN5型机车柴油机主要技术参数

;HXN5型机车柴油机的

总体布置;;;;;;曲轴置于机体的主轴承上。两根凸轮轴分别置于机体左、右两侧的凸轮轴轴承上。;在柴油机气缸内，空气与燃油混合燃烧后推动活塞作往复运动，通过连杆推动曲轴旋转，将柴油机作功传给主发电机。;曲轴输出端的轴径上还压装有曲轴齿轮，通过惰轮带动凸轮轴齿轮，驱动凸轮轴转动。;曲轴自由端法兰连接的齿轮，带动水泵齿轮和润滑油泵齿轮，驱动水泵和润滑油泵运转。曲轴自由端还装有一个调整柴油机扭转振动的减振器。;凸轮轴的配气凸轮推动驱动机构，控制气门的开闭；凸轮轴的燃油凸轮推动喷油泵下体的滚轮，使喷油泵产生高压燃油。

;装在喷油泵外侧的电磁阀，接受电子燃油控制系统计算机发出的信号，控制喷油泵的供油定时和供油量。喷油泵输出的高压燃油经由高压油管和喷油器向气缸喷油，供柴油机燃烧作功。

;在柴油机V形夹角的左、右两外侧的电喷泵上安装燃油进油总管和燃油回油总管。

;在柴油机左、右两侧的机体平面上从上至下各装有八个凸轮轴检查孔盖和曲轴箱检查孔盖。;打开这些盖可检查凸轮轴和曲轴的情况，曲轴箱检查孔盖还设置曲轴箱的防爆装置。;机体V型夹角内的下部铸出冷却水腔，在其上面安装一个进气和出水管组件。其下部为进气总管、上部为出水总管。;

经过中冷器冷却的空气，经由安装中冷器的前端盖组件内腔进入进气总管，再送入各气缸。;

出水总管与接有增压器出水管的过渡管连接，将柴油机的出水送入机车的散热器进水管路。在进气和出水管组件上方，靠外侧布置着两根排气总管，左、右各气缸的排气经各支管接入该侧的排气总管，再由过渡管与增压器的涡轮进气口连接，将高温的压力气体送入增压器，供涡轮作功。

;在柴油机后端，机体左后侧的凸块上安装有两个曲轴转速传感器。;压装于曲轴后??的法兰盘上，有一个89齿（另加一个缺失齿）的齿圈。曲轴转速传感器通过检测齿圈上的齿来确定曲轴在旋转过程中的位置，提供柴油机的电子燃油控制系统，确定供油时刻。

;柴油机上安装有电子燃油控制系统的各种传感器，它们向计算机提供多种信息，计算机依此向电磁阀发出信号，操纵电磁阀的动作，从而控制柴油机的功率和转速，并实现各种保护功能。;靠输出端的右侧，安装有柴油机的盘车机构。（通过外接电源上电拖动曲轴转动。）;油底壳装在机体的底面。柴油机的四个支承分别装于机体靠自由端底部两侧和主发电机底部两侧。

;靠输出端的左、右两侧，各安装有柴油机的扭杆。;HXN5型机车柴油机的

结构特点;两列气缸呈V型45°布置，这允许较大缸径的柴油机封装在一个窄的机车总宽度里，此正为机车柴油机所要求的。

;独立的动力组件安装于半隧道式的曲轴箱上。;通过卸去最少数量的紧固件，拿出气门推杆后即可将包括气缸盖、气缸套、加强套、活塞、连杆、电喷泵和气门挺杆的动力组件整体从柴油机中取出。此结构便于柴油机的维护，有利于缩短检修周期。;前端盖组件集中安装增压器、中冷器、水泵、润滑油泵等部件，前端盖组件内还布置有空气、水、润滑油通道；在柴油机V型夹角里，从下至上设置有柴油机总的进水腔、进气道和出水总管。这就为油、水、气管路布置提供了便利条件，可大为简化外部管路的设置，使柴油机外观整洁，也便于维修。;电子控制燃油喷射(EFI)系统，主要由电子控制喷射装置（高压油泵、高压油管和喷油器）、柴油机控制单元(ECU)和多种传感器组成。

;电子控制喷射装置的高压油泵和喷油器分别安装在加强套和气缸盖上，两者由高压燃油管连接。;高压油泵向喷油器的供油，由柴油机控制单元通过装在高压油泵上的电磁阀控制。电子控制燃油喷射(EFI)系统，改变了柴油机喷油控制方式，全面监测柴油机运行状态，实施精确的反馈调控。

;深的曲轴箱可提高机体的刚性，这是牵引发电机直接安装在机体上所需要的。

;采用每个气缸对应有一节凸轮轴的分段组合式结构，每节凸轮轴外侧有一个盖板，打开盖板就可以方便地观察和拆检凸轮轴。;大的曲轴箱观察孔盖位于曲轴中心的上方，以便连杆维修时易于接近。所有便于维修的盖都用可重复使用的O形橡胶圈密封。

;由钢顶和球墨铸铁活塞销座以及铝活塞裙构成的组合活塞，可达到重量轻和承受高峰值压力的要求。;在曲轴上分段焊接大小不同的平衡重，有利于曲轴重量的减轻。

较少曲轴重量可提高柴油机轴系的自振频率，为较少柴油机扭转振动提供有利因素。;在气缸套中镶入一个抗抛光减磨环，以提供耐久运行表面。;气缸盖具有加厚的火