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厦门翔安海底隧道防水工程

（厦门翔安海底隧道现场指挥部）

摘要：介绍我国第条大断面、浅埋暗挖法施工的海底隧道在防排水设计施工中的主要技术方案和措施，以及目前该海底隧道己建和正在建设中的防排水工程的实际情况。该海底隧道最深处在海平面以下70m，衬砌结构承受0.7MPa水压力。整个海底隧道均处在海平面以下，在海水及陆域地下水的包围之中。所以该隧道防排水采用从初期支护、防水板铺设、分区防水、施工缝、变形缝等细部防水、埋设纵横向盲管到高性能混凝土自防水等，“以堵为主，限量排放，多道防水，刚柔结合”的防水技术。

关键词：海底隧道；防水工程；设计；施工

1工程概况

厦门东通道（翔安海底隧道）是我国第一条规模宏大，举世瞩目的大断面浅埋暗挖法施工的海底隧道。该隧道是厦门岛连接东岸翔安区与福建省其他地区的东部通道。隧道分左右线双向6车道的行车主隧道和2个行车隧道之间1条服务隧道，3条隧道的净间距为22m；左右线行车主隧道最大开挖宽度近17.2m，最大开挖高度为12m，最大开挖断面达170rn2；服务隧道最大开挖宽度和高度达7.5m，近于圆形，开挖断面47m2；3条隧道各长6050m，其中海域段为4200m，陆域及浅滩段为1850m。

该隧道主要穿过陆域浅滩和海域段（见图1）。其中陆域浅滩6个洞口多处于填筑土（Q4me），冲洪积（Q4al+Pl）黏土、高岭土