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目 录
工程概况 2
便道技术标准 2
工期安排 2
资源配置 2
主要工程数量 3
布置原则 3
施工方案 4
便道路基挖方施工 4
便道路基填方施工 5
便道路面施工方案 6
便道加宽施工方案 6
质量保证措施 6
质量保证体系 6
工序管理制度 6
质量责任制 6
安全保证体系 7
施工环保措施 7
施工水保措施 8
便道保通措施 8
基本原则 8
组织管理措施 8
保通设备配置 8
13便道平面布置图 9
施工便道专项方案
工程概况
本标段为五标,线下工程起止里程为DK29+689.59~DK32+817.34
(=BYDK10+000)~BYDK7+500,共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里,根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向,全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m,公路桥一座35m,互通桥一座40m,隧道一座1240m,涵洞4座,路基2050m。
便道技术标准
(1)路基宽度≥4.5m(单车道);
(2)最大纵坡≤10%;
最小曲线半径≥15m;
路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式;
错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m,设置错车道路段的路基宽度≥6m。
设计行车速度15Km/h。3.工期安排
控制性工程的施工便道工期:2015年12月1日~2015年12月7日;
非控制性工程施工便道工期:2013年12月8日~2016年1月30日。4.资源配置
序号机械设备名称
序号
机械设备名称
规格及型号
数量(台/套)
进场日期
技术
备注
状况
1
挖掘机
日立210
1
2013.3.7
良好
2
挖掘机
沃尔沃210B
1
2013.3.11
良好
3
挖掘机
大宇210
1
2013.3.7
良好
4
挖掘机
CAT320B
1
2013.3.29
良好
5
挖掘机
小松220
1
2013.3.10
良好
6
压路机
LSS218A
1
2013.3.7
良好
7
装载机
ZL50C
1
2013.3.19
良好
8
装载机
50型
1
2013.3.7
良好
9
自卸汽车
东风
3
2013.3.7
良好
表2主要人员配置表
序号
组成人员
人员数量
工作内容和职责
项目副经
负责道路保通小组总体指挥和协调;负责突发情况的应急调度和指
1
1
理
挥,负责与相邻标段协调工作。
负责各便道的指挥和疏导社会车辆与施工车辆,避免交通堵塞或发生
交通指挥
2
2
交通事故;每人配置对讲机和交通指挥旗;负责在管辖区段内各交叉
员
口附近设置明显的警示标志。
3
技术、测量
4
负责技术指导测量放线工作。
4
司机
8
机械设备正常运转和保养。
道路清扫
负责道路清扫,重点是运渣掉落石块和泥浆清除,保证道路通畅和文
5
5
员
明施工。便道排水沟维护和清理,确保排水通畅。
6
工人
12
配合修建道路、砌挡墙等工作。
主要工程数量
本标段共需新建便道约5.5公里。施工便道按单车道标准设置(路基宽4.5米,路面宽3.5米)。地形困难地段考虑每隔200-300m设一错车道,错车道宽6m,长度15m。具体详见下表:
表3施工便道规划一览表
结构物
部位
单位
长度
备注
接G207通向0#-1#墩
m
100
便道
接G207通向2#-7#墩
m
500
便道
接玉泉路通向7#-18#墩
m
600
便道
荫营河特大桥
接玉泉路通向19#-34#墩
m
800
便道
接G307通向34#-47#墩
m
800
便道
接G307通向48#-55#墩
m
700
便道
接荫桃线通向56#-66#台
m
400
便道
路基
接荫桃线通向DK32+200
接荫桃线通向DK8+165
m
m
1100
500
便道
便道
布置原则
充分利用原有道路及有利地形,线路尽可能顺直,少占或不占良田好土。尽量避免与公路交叉。在山区峡谷地段,便道位置设于施工区上方,以免施工时堵塞便道。
便道干线尽可能地靠近主要工点,以减少引入线长度。引入线以直达
用料地点为原则,避免材料二次倒运。
合理布局,尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。保持G207、G307
玉泉路、S314、荫桃路道路的畅通。
施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧设置排水系统,排水沟断面不小于0.3平米,并保持水流畅通。经过水沟的地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏,在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段设
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