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- 2024-01-24 发布于北京
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1.1工程总体简况:
舟山驰骋汽车销售服务有限公司宝骏汽车4S店外消防水池,水池规格为13.36m×8m,底板、顶板均采用C25P6抗渗砼。基坑开挖深度为原有自然地坪下3.98米,根据勘察报告地下水位标高为7.38m-6.69m,基坑围护采用双排槽钢围护体系,围护桩采用22a型槽钢,桩长9米。消防水池基坑平面位置详见给排水总平面图,图集号为021J301。
1.2道路交通:
工地设有一个大门,场内修建一条2米宽的通道,作为施工机械和材料的进场出入口。
1.3水文地质:
详见岩土工程勘察报告。
1.4注意事项:
本工程在土方开挖及支护桩的施工过程中,若发现异常情况,应及时与有关部门取得联系,共同协调解决,切不可盲目施工,给工程自身带来不必要的损失。
1.5进度计划及设备用量
1.5.1施工进度计划
本项工程施工工期计划安排7天,应优选施工方案,合理调配人工材料设备,力求提高工效,确保质量,安全施工。
1.5.2主要施工机具
设备名称
型号
台数
功率
主要性能
备注
液压挖掘机
J35GX
1
反铲单斗1M3
自卸运输车
8T
3
潜水泵
Φ100
2
10kw
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插入式振动器
HZ50
6
6.6
轴流风机
3#
2
2.2
砼搅拌机
JZ350
1
9m槽钢
22a型
200根
钢管
1t
应急
砂袋
500个
应急
2.1基坑围护形式及施工步骤
基坑四周采用22a型槽钢双排围护桩,桩长9米。基坑外围围护形式如下图。
2.2土方开挖的施工顺序
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2.2.1平面开挖:
平面上开挖根据设计要求及分阶段分层开挖的原则,先采用1:1放坡开挖,待施工至围护桩位时先打围护桩再后退开挖,严禁局部超挖,以免淤泥层的流动造成基坑坍塌,每层开挖中,先挖距围护桩3.0米范围内的中间部分土方,待中部土方完毕后再突击开挖四周土方,严禁由边到中进行开挖。
2.3主要施工工艺
2.3.1开挖:
1、第一次土方开挖深度约为2米。主要目的是为了施工第一排围护桩,北面第一排围护桩待最后施工。以利于尽早形成稳定的围护体系,为第二次的土方开挖创造条件。开挖路线是沿基坑边线由南向北后退开挖。
2、第二次土层开挖深度约为1.78米,安排一台挖掘机按分区顺序由南向北后退开挖。采用机械挖土的基地底应留有200~300mm厚的原土层,留待人工修除。贴近围护桩及工程桩身的土方,应采用人工修除。挖掘机不得碰撞工程围护桩。开挖完基坑土方后施工基坑内侧围护桩。
3、第三次施工完基坑内侧围护桩后,向北后退施挖土并施工北向的最后一排围护桩。
4、第四次基坑放坡修边,基底土方清理。
5、基坑内土方运输:第一次土方可用挖掘机与汽车配合运输。第二次、第三次土方可用挖掘机与汽车配合使用,剩余土方及挖掘机挖不到的支撑下土方,采用人工挖掘,运输出基坑。
2.3.2施工排水
施工排水涉及到支护系统的安全稳定及水泵房结构施工的质量,通过合理布置排水系统,对流向基坑的水进行层层设防。
2.3.2.1地面排水系统
地面排水系统:其一,将地表以上的施工废水及雨水排走;其二,将基坑内抽上的污水导流走。地面排水系统主要有明沟、沉淀池等组成,污水经沉淀池沉淀后排出。
基坑上部该排水系统主要阻止滞水层的地下水及地表渗漏下的雨、污水等流入基坑,主要由抽水井、明沟等组成。
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基底排水系统主要是为了汇集基坑工作面上的施工用水和雨水,以及地面上
渗漏水,为在底板钢筋绑扎及浇捣砼时基坑内基本干燥创造条件。
基坑排水系统剖面详图见下图。
2.4质量保证措施
2.4.1测量放线
根据甲方提供放样点引测至水池位置测出水池平面的四个角点,建立场地平面矩形控制网。由于在土方开挖期间此四点被破坏,所以在土方开挖前将轴线控制点引测到基坑外。
在土方开挖完毕,基础垫层浇注之后,根据平面控制网用经纬仪向基础
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垫层上投测各个角、四周轮廓线和主轴线,经闭合校验后再放出细部轴线。
2.4.2开挖
挖土应自上而下进行分段分层进行,边挖边检查坑的宽度及坡度,每3
米左右修一次坡至设计标高,再统一进行一次修坡清底,检查坑的宽和标高。
2、基坑开挖应尽量防止对地基土的挠动。当用人工挖土,基坑挖好后
不能立即进行下道工序时,应预留10~30cm一层土不挖,待下道工序开始再人工开挖至设计标高,严禁超挖。
3、开挖过程中边挖边打槽钢支护桩。
2.5信息观测施工,支护体系的监测工作是确保支护结构安全的重
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