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山岭深水库区超大直径钢护筒整体浮运下沉就位施工工法

1前言

近年来，随着国民经济持续快速增长，我国交通基础设施投资建设稳

定增长，公路和铁路路网正逐步完善，大型桥梁建设更是进入了一个飞速

发展的黄金时期，国内外桥梁深水桩基础施工技术已取得了很大的发展，

并在跨大江大河、深水湖泊库区或海域的大型桥梁桩基施工中均有了不同

程度的应用，也取得了一些成功经验。然而，针对深水、大型起吊设备和

驳船无法进入的山区深水湖泊、库区桥梁基础的施工技术研究仍然较少，

特别是大直径永久钢护筒运输及安装技术研究方面还不系统、不完善，缺

少此类有效的经验借鉴。

温岭至常山公路遂昌湖山至黄沙腰段工程位于浙江省遂昌县境内，线

路全长39km，其控制性重难点工程红星坪大桥跨越湖南镇水库，全长406m，

跨径布置为7×58m，上部结构为顶推钢板梁。百年一遇洪水位为235.5m，

最大水深55m。1~6号桥墩采用大直径桩柱一体式墩（单桩独柱），桩基为

3.6-3.9m变径桩，设置3.9米直径永久钢护筒，壁厚3cm。2-5#墩的深水

桩基永久钢护筒长度分别为30m、48m、37.5m、36m，最大重量138.4t。为

解决超大直径钢护筒安全高效下放及安装，项目采用“牵引+气囊”的方式

下放钢护筒，并根据力学平衡原理，利用水的浮力，在水中进行钢护筒整

体运输、下沉就位安装施工，很好地解决了无大型驳船和起重设备的山岭

库区超长超重钢护筒安装难题，取得了良好的社会经济效益。工法过程中

提出两项发明专利：一种钢护筒双联气囊下水施工方法（ZL202211440971.

9）、一种超大直径钢护筒整体浮运下沉就位施工方法（ZL202211440816.

7）；三项实用新型专利：一种大直径圆形钢护筒防滚动限位装置（ZL202

122730936.8）、一种大型钢护筒对中焊接的桁架装置（ZL202221663479.

3）；一种钢护筒底板密封及拆除装置（ZL202223106097.3）。

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2工法特点

2.1超大直径超长钢护筒双排并联“牵引+气囊”下放施工，解决钢护

筒岸边加工接长后下水难题。本工法通过在库区码头将两根钢护筒加工接

长成型，将两根钢护筒焊接并联，护筒两端封堵，后端锚固卷扬机牵引，

底部安放气囊，缓慢沿斜坡道入水，解决了钢护筒下水施工难题，不占用

桥位场地，节约工期，降低材料租赁成本。

2.2超大直径超长钢护筒水上浮运，解决山区陆路运输限制。本工法通

过对在岸边接长成型的钢护筒两端封堵，下放至库区水面后，采用小型动

力船牵引浮运至桩位。解决了山区道路通行条件差，便道修筑本高昂、超

大直径钢护筒无法运达至桥位以及在水上起重吊装的问题。钢护筒整体浮

运方便快捷，环保高效，节省工期，节约成本。

2.3超重钢护筒自浮式竖立下沉安装，安全高效无需大型水上起吊设备。

本工法通过向钢护筒内泵水调节自重使其缓慢下沉并处于竖立悬浮状态，

通过控制充排气和进放水，从而控制钢护筒的下沉和上浮，使其安装就位，

超重钢护筒安装无需大型起重设备吊装。

2.4超大直径超长钢护筒移动就位方便，加压上浮、注水下沉，可进行

钢护筒精准定位。本工法通过护筒自身浮力作用，起重设备仅需施加较小

牵引力即可移动大型钢护筒。通过控制气压和进排水量即可精确控制下沉

和上浮量，施工安全性和效率极大提升。

3适用范围

本工法适用于道路通行条件差、无大型驳船和起重设备的内陆深水库

区、河流等的桥梁施工。

4工艺原理

在库区码头将两根钢护筒加工接长成型，将两根钢护筒焊接并联，护

筒两端封堵，后端锚固卷扬机牵引，底部安放气囊，卷扬机缓慢释放，使

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钢护筒沿斜坡道入水。用钢板将超大直径钢护筒两端进行封堵，钢护筒依

靠浮力漂浮于水面上，通过动力舟牵引将钢护筒浮运至桩位处。向钢护筒

内泵水调节自重使钢护筒缓慢下沉并处于竖立悬浮状态，通过控制充排气

和进放水，从而控制钢护筒的下沉和上浮，使其顺利穿过钢平台贝雷梁底

后再次上浮至平台顶面进行临时固定。根据现场施工情况，在平台上对钢

护筒进行接长，接长完成后继续