C-NCAP管理规则（2024年版）.pdfVIP

C-NCAP管理规则

（年版）

2024

中国汽车技术研究中心有限公司

目录

前言3

第一章总则6

1．宗旨6

2．管理机构6

3．C-NCAP试验项目7

3.1乘员保护版块7

3.2VRU保护版块9

3.3主动安全版块10

4．评价结果11

5．指定网站和媒体12

6．C-NCAP特有标记12

第二章运行管理14

1．测评车型选取14

2．车辆的购买14

3．试验14

4．评价结果的发布16

5．经费17

6．试验过程外部人员和相关事务的管理17

7．对评价结果的异议的申诉和处理17

8．试验后车辆的处理18

9C-NCAP18

．评价结果及相关标志的使用

10．技术交流18

11．交流及公共宣传活动18

第三章评价办法19

1.乘员保护版块19

1.1试验项目19

1.2性能指标与评分办法23

1

2.VRU保护部分73

2.1试验项目73

2.2性能指标与评分办法81

3.主动安全版块90

3.1项目90

3.2性能指标与评分办法101

4.得分与星级评价118

4.1乘员保护版块得分率计算公式120

4.2VRU版块得分率计算公式120

4.3主动安全版块得分率计算公式120

4.4综合得分率计算公式120

附件1121

附件2123

附件3-1124

附件3-2129

附件3-3133

附件3-4141

附件4142

附件5143

附件6144

附件7147

2

前言

自美国1979年最早采用NCAP（NewCarAssessmentProgramme即新车评价规程）体系以

来，汽车安全性能逐渐被广大的汽车消费者所了解。四十多年来，世界各国家/地区都相继开展

了NCAP评价。2006年，为了促进中国汽车产品安全技术水平的快速发展，降低道路交通安全

事故中的伤亡率，实现构建和谐汽车社会的目的，在充分考虑中国道路交通事故实际的基础上，

结合我国汽车标准、技术和经济发展水平，中国汽车技术研究中心正式建立了C-NCAP（中国

新车评价规程）。

在NCAP体系中，试验方法与法规认证试验基本相同，但测试项目更加全面，要求更加严

格。例如，NCAP的量化测试项不仅包括了头部伤害、胸部压缩变形量和大腿压缩力，还增加了

颈部、腹部、骨盆、膝部、小腿、脚及脚踝等部位伤害指标的测定。同时，为了弥补生物力学指

标的不足，NCAP试验还要对车身，特别是乘员舱和转向系统的变形进行测量，以此来判断造成

人员伤害的潜在可能。更重要的是，NCAP体系还有一套成熟的安全评价方法，把一般性试验简

单的“合格”和“不合格”判定变成更加直观并量化的星级评价。由于它影响广泛，标准严格，

试验规范，权威公正，直接面向消费者公布试验结果，因而能够反映汽车的实际安全水平，因此

各大汽车企业都非常重视NCAP，把它作为汽车开发的重要评估依据，在NCAP试验取得良好

成绩的企业，也将试验结果作为产品推广的宣传内容。

经验表明，实施NCAP对于提高汽车安全性能和改善道路交通安全都有明显的效果。

C-NCAP实施十多年来，国内车型整体安全技术水平及评价成绩大幅提高，车辆安全装置的配置

率也显著增加，中国的广大消费者使用到了更加安全的汽车产品，获得了更为安全的驾乘体验，

对于改善中国道路交通安全状况有着明显的效果。随着C-NCAP的顺利实施及研究的深入，中

国汽车技术研究中心也对《C-NCAP管理规则》进行了多次完善和提升，经历了2006年版、2009

年版、2012年版、2015年版、2018年版和2021版的变更。如今，车辆被动安全技术日益精