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桥梁检查车技术标准

Technicalstandardforbridgeinspectionvehicle

目录

1总则-1-

2术语-2-

3基本规定-3-

4结构型式与布置-4-

5材料与设备-7-

6轨道系统-9-

7车体-10-

8机械-11-

9电气系统-12-

10安装与验收-14-

11使用与维护-16-

附录A外观质量检查-18-

附录B功能试验-19-

附录C承载能力测试-22-

附录D现场运行测试-24-

1总则

1.0.1为规范桥梁检查车及其轨道系统的设计、制造、安装、验收、维护，制定本标准。

1.0.2本标准适用于轨行式桥梁检查车（以下简称“检查车”）。

1.0.3桥梁检查车及其轨道系统的设计、制造、安装、验收、维护，除应符合本标准外，尚

应符合国家、行业和重庆市相关标准的规定。

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2术语

2.0.1轨行式桥梁检查车railbridgeinspectionvehicle

沿布设于桥体上轨道行走的检查车，主要用于桥梁检查、维护等作业。

2.0.2轨道系统tracksystem

设于桥体上，用于检查车运行的结构，包括轨道、连接座、紧固件、预埋件等。

2.0.3连接座connectingseat

连接轨道与桥体的专用构件。

2.0.4走行偏斜控制系统traveldeviationcontrolsystem

采用闭环控制原理，对检查车行走过程中产生的偏斜状态进行控制的系统。

2.0.5自适应滑移装置rotaryslidingdevice

能够适应轨距偏差的专用装置。

2.0.6回转机构rotarymechanism

使桁架或臂架相对于转动中心回转的机构。

2.0.7伸缩机构telescopicmechanism

由伸缩驱动装置（如钢丝绳滑轮组、齿轮与齿条、螺杆与螺套、液压缸等）使桁架或臂

架伸长与缩短的机构。

2.0.8升降机构liftmechanism

通过机械传动使工作平台上升靠近梁体或下降抵近通道的机构。

2.0.9行走小车travelingtrolley

挂接在轨道上的轮式行走装置，用于驱动检查车行走。

2.0.10门架gantry

连接行走小车与车体的主要承力构件，通常起稳固检查车的作用。

2.0.11升降平台liftplatform

由升降机构驱动的工作平台，是用于检修桥梁上部结构的专用设备。

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3基本规定

3.0.1检查车、进出通道、驻车装置配套附属设施设计应与桥梁主体结构协调，形状规整，

并应满足相关限界要求。

3.0.2检查车主体结构设计寿命不宜低于50年，电气系统设计寿命不宜低于10年。

3.0.3检查车的承载能力任意位置的的集中载荷不应小于3.5KN，全车承受最大额定载荷宜

小于10KN，有特殊功能需求的检查车额定承载能力应满足设计要求。

3.0.4检查车结构除应满足刚度、强度和稳定性的要求外，还应进行结构间的协调性、可靠

性、匹配性验证。

条文说明：结构间通常包括行走小车与门架的连接、桁架与门架的连接、行走小车与滑移装

置的连接、驻车系统中的上下通道接结构、支架等连接。

3.0.5检查车设计的环境温度、风速、相对湿度应与桥梁结构设计一致。

3.0.6梁底检查车的行走速度宜为5m/min-20m/min;拱肋检查车的行走速度宜为

2m/min-5m/min；

3.0.7梁底检查车的爬坡能力不宜小于5%，拱肋检查车根据实桥坡度设计。

3.0.8检查车工作时环境风速不应大于13.8m/s。

3.0.9检查车应配置走行偏斜控制系统，控制偏斜角度不大于1°，且偏斜位移量不大于

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