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道路设计交通基础
汇报人：AA
2024-01-14
contents
目录
道路设计概述
交通基础概念
道路几何设计
道路交叉口设计
道路排水设计
道路附属设施设计
01
道路设计概述
通过优化道路设计，减少交通拥堵，提高道路通行能力，从而提高交通运输效率。
提高交通运输效率
保障交通安全
促进区域经济发展
合理的道路设计可以降低交通事故的发生率，提高行车安全性。
良好的道路设计有助于改善区域交通状况，提高物流效率，进而促进区域经济发展。
03
02
01
路线设计
路基路面设计
桥涵设计
交通工程设计
01
02
03
04
包括道路选线、平曲线设计、纵断面设计等，确定道路的走向和线形。
包括路基稳定性分析、路面结构设计、排水设计等，确保道路的承载能力和稳定性。
包括桥梁选型、桥墩设计、涵洞设计等，确保道路跨越障碍物的安全性和稳定性。
包括交通标志、标线、信号灯等交通安全设施的设计，以及交通组织方案的制定等。
02
交通基础概念
交通流中的车辆和行人保持连续不断的运动。
连续性
交通流的运动呈现一定的周期性，如高峰时段和平峰时段的交替。
周期性
交通流中的车辆和行人运动具有一定的随机性，难以精确预测。
随机性
单位时间内通过道路某一断面的车辆和行人数量，是描述交通流大小的基本指标。
交通量
交通流中不同种类车辆和行人所占的比例，反映了交通流的构成情况。
交通组成
道路
交通信号
安全设施
服务设施
供车辆和行人通行的基础设施，包括车道、人行道、路肩等。
保障交通安全运行的设施，如护栏、标牌、警示灯等。
用于指示和控制交通运行的设施，如红绿灯、标志标线等。
为交通参与者提供服务的设施，如加油站、休息区、停车场等。
03
道路几何设计
道路沿纵向的坡度，影响排水和行车安全。需考虑最大纵坡、最小纵坡、合成坡度等。
连接两个不同纵坡的线形，分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。需考虑半径、长度等参数。
竖曲线
纵坡
路幅组成
包括行车道、路肩、分隔带、边沟等部分。需根据道路等级和交通量进行合理设计。
横断面形式
常见的有单幅路、双幅路、三幅路等。选择时需考虑交通组织、地形等因素。
需保证线形连续、指标均衡、视觉良好，避免不利组合。
平面与纵断面组合
需综合考虑路幅布置、线形要素等因素，确保行车安全顺畅。
横断面与平面、纵断面组合
04
道路交叉口设计
立体交叉口
通过桥梁、隧道等构造物实现道路在不同高程上相交，消除或减少冲突点，提高交通安全性。
平面交叉口
道路在同一平面上相交，车流和人流相互干扰，交通组织复杂。
环形交叉口
车辆沿环道绕行，通过入口和出口实现交通分流，减少冲突点，但需设置合理的车道数和半径。
确保驾驶员在交叉口前能够观察到前方交通情况并安全停车所需的距离。
停车视距
在双向行驶的道路上，保证对向车辆驾驶员能够相互看见并安全会车所需的距离。
会车视距
在单向行驶的道路上，保证后车驾驶员能够观察到前车并安全超车所需的距离。
超车视距
根据交通流向和流量，合理划分车道功能，如左转、直行、右转等。
车道功能划分
导向岛设置
信号灯控制
标线和标志设置
通过设置导向岛引导车辆按指定路径行驶，减少交通冲突。
对于交通量较大的交叉口，可采用信号灯控制交通流向和时间分配，提高交通效率。
在交叉口内设置相应的标线和标志，指示和引导车辆和行人正确行驶和过街。
05
道路排水设计
排水系统组成
道路排水系统主要由雨水口、连接管、检查井、干管及出水口等部分组成。
排水系统功能
道路排水系统的主要功能是收集、输送和排放道路范围内的雨水和污水，确保道路在各种气象条件下的正常使用，防止路面积水和降低路基、路面的稳定性和强度。
暗沟排水
在路基下设置暗沟，引导地下水流向路基以外，降低地下水位，防止水分对路基的浸泡和软化。
06
道路附属设施设计
交通标志
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志设在道路的沿途，如路口、弯道、坡道等处，以及禁止、限制或指示车辆和行人交通行为的地点。
标线
道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。
护栏是道路安全设施的重要组成部分，其主要功能是防止车辆越出路外及穿越中央分隔带，从而降低事故发生的严重性。护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
护栏
交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。交通标牌分为主标志和辅助标志两大类。
标牌
VS
道路照明设施是为保证夜间行车安全而设置的，主要包括路灯、隧道灯等。照明设施的设置应根据道路等级、交通量大小、路侧环境等条件综合考虑。
其他附属设施
包括交通信号灯
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