3.1 蒸气压缩式制冷原理1.pptVIP

第3章城轨车辆空调制冷工作原理及结构主讲人易楠城轨车辆空调郑州铁路职业技术学院

蒸气压缩式制冷原理3.1城轨车辆空调制冷的工作过程3.2城轨车辆空调典型结构3.3郑州铁路职业技术学院CONTENTS目录

蒸气压缩式制冷原理郑州铁路职业技术学院3.1

3.1蒸气压缩式制冷原理用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其维持在某一范围内，这个过程称作制冷。制冷的方式大致有五种：（1）蒸气压缩式制冷；（2）半导体制冷；（3）吸收式制冷；（4）蒸气喷射式制冷；（5）涡流管制冷。一般车辆空调制冷装置都采用蒸气压缩式制冷，这主要从其使用的方便性、安全性、经济性及维修等方面考虑。

例如，在一个大气压下，水的蒸发温度为100℃，汽化潜热为2258kJ/kg；而R12（氟里昂12）的蒸发温度为-29.8℃，汽化潜热为165.3kJ/kg。在一定的压力下，液体温度达到沸点（即饱和温度）就会沸腾。在制冷技术中，常把这个饱和温度称为蒸发温度。沸腾的液体如果继续吸热，它就会因吸收了汽化潜热而相变成饱和蒸气。在同一压力下，不同的液体蒸发温度不同，所吸收的汽化潜热也不同。3.1.1蒸气压缩式制冷的基本原理

3.1.1蒸气压缩式制冷的基本原理例如若将一个盛满低温R12液体的容器敞开口，放在密闭的被冷却空间内，由于被冷却空间内空气的温度高于R12的沸点，所以R12液