电力机车控制-电力机车电气线路概述.pptxVIP

电力机车控制-电力机车电气线路概述汇报人：AA2024-01-19

目录contents电气线路基本概念与组成电力机车控制系统概述牵引供电与牵引传动系统辅助供电与辅助设备故障诊断与保护技术总结与展望

01电气线路基本概念与组成

电气线路是电力机车中的重要组成部分，它负责将电能从电源传输到各个用电设备，确保电力机车的正常运行。电气线路定义电气线路在电力机车中起着连接、传输、分配电能的作用，是电力机车正常工作的基础。电气线路作用电气线路定义及作用

电源电路主电路辅助电路控制电路主要组成部责将外部电源引入电力机车，为机车提供所需的电能。负责将电能传输到牵引电机等主要用电设备，实现机车的牵引和制动功能。负责为机车的辅助设备如照明、空调等提供电能。负责控制主电路和辅助电路的通断，实现对电力机车的控制。

电气线路通过导线将电源、控制器、用电设备等连接起来，形成一个闭合的回路。当电源接通时，电流从电源正极出发，经过导线、控制器等流向用电设备，再回到电源负极，形成一个完整的电流通路。在这个过程中，控制器可以根据需要对电流进行调节和控制，以满足不同用电设备的需求。电气线路工作原理电气线路的控制主要通过控制器实现。控制器可以根据操作指令对电路进行通断控制，从而实现对电力机车的启动、加速、减速、制动等操作。同时，控制器还可以对电路中的电流、电压等参数进行监测和控制，确保电力机车的安全运行。电气线路控制原理工作原理简介

02电力机车控制系统概述

控制系统结构框图负责整车级的控制策略制定和实施，包括牵引/制动控制、辅助系统控制等。实现牵引变流器的控制，包括PWM控制、电流环控制、速度环控制等。负责辅助电源系统的控制，如充电机、辅助逆变器等。实现控制系统内部及与外部设备之间的信息交互。整车控制层牵引控制层辅助控制层网络通信层

牵引变流器辅助逆变器传感器控制单元关键控制器件介绍将直流电转换为交流电，为牵引电机提供驱动电流，实现机车的牵引和制动。检测机车的速度、位置、电流、电压等关键参数，为控制系统提供实时数据。将直流电转换为交流电，为机车辅助设备提供电源。根据传感器数据和预设的控制策略，生成相应的控制指令，驱动牵引变流器和辅助逆变器工作。

PWM控制算法通过脉宽调制技术，实现对牵引变流器输出电压和频率的精确控制，从而驱动牵引电机正常运转。电流环/速度环控制算法采用闭环控制原理，分别对牵引电机的电流和速度进行精确控制，确保机车运行的稳定性和安全性。牵引/制动控制策略根据机车运行需求和驾驶员指令，制定相应的牵引或制动控制策略，实现机车的加速、减速和停车。控制策略与算法

03牵引供电与牵引传动系统

直流供电方式01通过直流电源向电力机车提供电能，具有电路简单、控制方便的特点，但传输距离受限，电压波动较大。单相交流供电方式02采用单相交流电源供电，通过变压器和整流器将交流电转换为直流电供给电力机车，适用于长距离、大功率传输，但存在电网不平衡问题。三相交流供电方式03采用三相交流电源供电，通过变压器和整流器将三相交流电转换为直流电供给电力机车，具有传输效率高、电网平衡的优点，但需要复杂的变流设备。牵引供电方式及特点

采用直流电机作为牵引动力，具有启动转矩大、调速范围宽的优点，但电机维护困难，效率较低。直流牵引传动采用交流异步电机作为牵引动力，具有结构简单、维护方便的优点，但调速性能较差，需要配合复杂的控制技术实现高效运行。交流异步牵引传动采用交流同步电机作为牵引动力，具有高效率、高功率密度的优点，但需要精确控制电机转速和位置，对控制系统要求较高。交流同步牵引传动牵引传动类型及其优缺点

案例二某型高速电力机车采用单相交流供电方式和交流异步牵引传动系统，通过先进的控制策略实现了高效率、低噪音运行，适用于高速铁路的运输需求。案例一某型电力机车采用直流供电方式和直流牵引传动系统，实现了大转矩启动和宽调速范围运行，满足了山区铁路的运输需求。案例三某型重载电力机车采用三相交流供电方式和交流同步牵引传动系统，通过大功率变流器和精确控制策略实现了重载运输的高效、安全运行。典型案例分析

04辅助供电与辅助设备

直流供电采用直流电源供电，具有稳定性好、抗干扰能力强的特点，但需要使用大容量电池，成本较高。交流供电通过变压器将交流电源转换为所需电压，具有体积小、重量轻、成本低等优点，但易受到电网波动和干扰。混合供电结合直流和交流供电方式，兼顾稳定性和经济性，但需要复杂的电源管理和切换电路。辅助供电方式及特点

将直流电源转换为交流电源，为辅助设备提供稳定的工作电压和频率。辅助变流器蓄电池组冷却风扇照明设备在机车启动、加速等过程中提供短时大电流，保证辅助设备的正常工作。对辅助设备进行散热，防止过热损坏。为机车内部和外部提供照明，确保夜间和恶劣天气条件下的安全运行。关键辅助设