城市轨道交通安全技术—列车安全技术.pptx

列车车门安全

本讲主要内容驾驶室侧门驾驶室通道门客室侧门紧急疏散01驾驶室侧门

打开、锁定方式：从驾驶室内、外都能使用钥匙打开和锁定安全事项：驾驶室侧门未关好时，列车不能牵引驾驶室侧门两侧应设有扶手和防滑脚蹬驾驶室侧门上安装有玻璃窗户并能打开驾驶室侧门

驾驶室通道门02

位置：驾驶室与客室之间日常状态：通常使用机械锁进行锁闭打开方式：1.驾驶室端操作按钮开关，可以打开驾驶端驾驶室通道门，也可以打另一端驾驶室通道门。2.客室端可以使用钥匙打开，也可以使用紧急手柄打开。注意事项：紧急手柄在正常情况下不准使用。驾驶室通道门

紧急疏散门03

紧急疏散门安装位置：驾驶室前端墙上作用：列车在特殊情况下紧急疏散乘客形式：坡道式和踏梯式两种坡道式又分为结合式和分开式两种

紧急疏散门图一：结合式紧急疏散门图二：分开坡道式紧急疏散门图三：分开踏梯式紧急疏散门

紧急疏散门紧急疏散门的安全要求1.锁闭装置2.坡度适当3.防滑处理4.载荷强度5.安装扶手6.结构简单

客室侧门04

客室侧门1.基本要求：数量充足、分布均匀。2.开闭指令：只能来自运行驾驶室（紧急开门指令除外）。3.遇故障处理：单个客室侧门应具有系统隔离功能，在发生故障时能与门控系统切除。4.遇障碍物处理：关门遇到障碍物时车门可重新打开再次关闭。安全要求

客室侧门紧急解锁装置1.内部车门紧急解锁装置。安装多个，供乘客紧急情况下疏散。乘客和驾驶员均可操作。2.外部车门紧急解锁装置。通常每辆车每一侧有一个，需要使用钥匙操作，可在紧急情况下开门疏散乘客，也可供乘务员和维修人员开门使用。3.乘客使用车门紧急解锁装置后的处理：复位

列车广播安全

本讲主要内容控制中心向列车的广播驾驶室向客室的广播驾驶室与客室的紧急通话驾驶室之间的内部通01控制中心向列车的广播

控制中心向列车的广播控制中心对驾驶员的广播：双向通信调度员向驾驶员发布有关命令和口头指示，驾驶员向调度员汇报列车有关情况控制中心对客室的广播：单向传输可针对一列车，也可以针对管辖范围的所有车

驾驶室向客室的广播02

驾驶室向客室的广播驾驶室向客室的自动广播1.单项传输2.向乘客播报正常运营信息驾驶室向客室的人工广播1.自动广播故障或发生特殊情况时采用人工广播2.临时运行调整、列车清客疏散、安抚乘客情绪等

驾驶室之间的内部通信03

驾驶室之间的内部通信1.首尾驾驶室之间能够内部通话2.重联运行或救援连挂时四个驾驶室均能相互通话驾驶室之间的联系3.驾驶室之间无法内部通信时，可使用无线手持电台进行联系

驾驶室与客室的紧急通话04

驾驶室与客室的紧急通话每个客室设有若干个紧急通话装置，标注使用说明，操作步骤简单清楚。具有双向通话的功能，驾驶员和乘客之间能够相互通话

驾驶室与客室的紧急通话列车上遇紧急情况按下紧急通话按钮报警使用过紧急通话装置后需要及时复位站务员上车进行复位操作，复位成功后向驾驶员显示信号，并报告车控室停站时间无法复位的可随车查找