《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.4客车双侧闸瓦制动装置.pptx

项目四基础制动装置检修

任务四客车双侧闸瓦制动装置;双闸瓦式基础制动装置

优点是闸瓦的摩擦面积比单闸瓦式增加一倍，闸瓦单位面积承受的压力较小，提高闸瓦的摩擦系数，散热面积大，可降低闸瓦与车轮踏面的温度，延长车轮的使用寿命，减少闸瓦的磨耗量，并可得到较大的制动力。;客车双闸瓦式基础制动装置由车体基础制动装置和转向架基础制动装置两部分构成。;三、客车双侧闸瓦基础制动装置主要配件

（一）制动缸活塞杆

活塞杆是实心的，一端固定在制动缸活塞座上，另一端铆接一个十字头导框，制动时，推动制动缸杠杆起制动作用。;（二）杠杆

杠杆是基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件。;（三）制动梁

由制动梁体、制动梁轴和拉环等组焊而成。;（四）闸瓦托和闸瓦托吊

闸瓦托为安装闸瓦的支承件。

闸瓦托吊有两种型式。一种为三孔结构，一种为二孔结构。;（四）闸瓦托和闸瓦托吊

闸瓦托为安装闸瓦的支承件。

闸瓦托吊有两种型式。一种为三孔结构，一种为二孔结构。;（五）安全装置

客车制动梁缓解弹簧可起到防止制动梁脱落的作用。;（六）闸瓦

客车主要使用铸铁闸瓦和合成闸瓦。