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城市道路新老路基路面结合处差异沉降处治技术研究的开题报告

一、选题的背景和意义

城市道路是城市交通系统的重要组成部分，如今城市面貌的不断发展，既有老旧道路也有新兴道路，由此产生的新老路基、路面之间的结合处给城市交通带来了一定的问题，其中最突出的问题就是差异沉降，这不仅影响道路舒适性和使用寿命，还直接影响城市的美观和市民出行的安全。因此，探究城市道路新老路基、路面结合处的差异沉降治理技术，对于提高城市道路的使用寿命、减少交通事故、提高市民出行的体验和城市景观的改善等方面都具有重要意义。

二、研究的内容和方法

本研究将通过实地调研和实验室测试相结合的方法，探究城市道路新老路基、路面结合处差异沉降处的治理技术。具体内容包括以下几个方面：

1.调研分析不同城市道路新老路基、路面结合处的差异沉降情况。

2.系统总结已有的治理技术，包括但不限于加固整体、微整形矫正、填充、加固处理和防治措施等，对实用性和效果进行评估。

3.在实验室中模拟城市道路新老路基、路面结合处的差异沉降情况，通过对不同治理技术的实验测试，对其效果进行对比分析和评价。

4.提出针对当前城市道路新老路基、路面结合处差异沉降治理技术的优化方案，为城市交通系统的可持续发展提供科学依据和技术支撑。

三、预期结果和意义

通过本研究，预期将获得以下成果：

1.对不同城市道路新老路基、路面结合处的差异沉降情况有更深入的了解，并总结出常见的治理技术。

2.通过实验室测试，对比分析不同治理技术的效果和优缺点，评估其实用性和安全性。

3.提出针对当前城市道路新老路基、路面结合处差异沉降问题的治理技术优化方案，为城市交通系统的可持续发展和市民出行的安全提供科学依据和技术支撑。

四、可行性分析

本研究采用综合实地调研和实验室测试相结合的方法，具有可行性。针对实验室测试中的模拟设备以及实地调研建议使用现有的检测设备和实验设备，减轻成本压力。此外，城市道路新老路基、路面结合处的差异沉降问题是目前城市交通系统面临的一个普遍问题，因此研究结果具有普适性和应用性。

五、研究的进展计划

本研究计划在以下时间节点内完成：

1.2022年7月-9月：综合调研前期资料，了解城市道路新老路基、路面结合处差异沉降情况。

2.2022年9月-2023年3月：建立实验室模拟装置，进行实验测试。

3.2023年3月-6月：对实验测试结果进行分析评估。

4.2023年6月-9月：整理分析调研数据，提出治理技术优化方案。

5.2023年9月-12月：完成论文撰写。

六、论文的预期结构

本研究的论文预期分为以下章节：

1.绪论。

2.调研分析不同城市道路新老路基、路面结合处的差异沉降情况。

3.常见治理技术的实用性与效果评价。

4.城市道路新老路基、路面结合处差异沉降问题的实验测试研究。

5.针对当前城市道路新老路基、路面结合处差异沉降问题的治理技术优化方案。

6.结论与展望。