《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 9.3 F8型分配阀检修.pptx

项目九客车F8型分配阀检修

任务三F8型分配阀检修;2020年8月6日12时35分，某局某车站一始发列车司机反馈紧急制动后缓解不良，经车站人员检查发现机后5位车辆辅助阀故障，发现此情况后，检车员快速处置，更换了辅助阀，保证了列车整点运行。;F8型分配阀检修工艺流程

1.外体除尘

将分配阀放置在清洗机或抛丸机内，堵塞外露各孔，清除外体锈垢。清洗后以600～700kPa的压力空气吹干。;2.分解

（1）主阀分解流程

①主活塞部分

②中体部分

③小活塞部分

④主阀上盖部分

⑤限压阀部分

⑥充气阀部分

⑦转换盖板部分

⑧缓解阀部分

⑨局减阀套部分

⑩局减阀部分;（2）辅助阀分解流程

①辅助阀活塞部分

②辅助阀上盖部分

③放风阀部分

;（3）中间体分解流程

拆下螺盖，从中间体内将两个防尘垫及滤尘器取出。卸下5个工艺螺堵。卸下制动缸限制堵。;3.清洗

所有零件（橡胶件除外）都必须用规定的方法清洗，要求去除油脂、锈斑，而不损伤零件及表面涂层。清洗后都必须用压力空气吹干。;4.检修

（1）各铸件不得有裂纹、损伤，安装面须无划伤及碰伤；

（2）各套内孔面及其他活动摩擦表面不得存在划伤、过量磨耗或锈蚀；

（3）各阀口、导杆的导面应无伤痕及毛刺；

（4）各弹簧不能有折损、锈蚀、变形或衰弱；

（5）各橡胶件不能存在膨胀、开胶、磨耗过限、破损及老化变质现象，与阀口接触的胶垫表面印痕深度不宜过深；

;4.检修

（6）各缩孔堵中心孔须用钢钎或相应孔径钻头进行疏通，不得出现堵塞现象。同时注意防止孔径扩大，影响作用性能；

（7）其他金属部件不得存在碰伤、变形和裂纹；

（8）滤尘器及滤尘网的丝网不得破裂及严重锈蚀；

（9）各螺纹须无滑扣及过大损伤；

（10）各紧固件不应有滑扣、锈蚀严重或变形等现象。;5.二次清洗

6.组装

组装时按前面所述的分解步骤的相反顺序进行。组装后进行试验，合格后涂打油漆标记。