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智慧道路解决方案

目录方案背景解决方案系统融合

1政策背景《纲要》提出：大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。《战略》要求：推进智能化道路基础设施规划建设。制定智能交通发展规划，建设智慧道路及新一代国家交通控制网。分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设。结合5G商用部署,推动5G与车联网协同建设。统一通信接口和协议，推动道路基础设施、智能汽车、运营服务、交通安全管理系统、交通管理指挥系统等信息互联互通。

2行业动态长沙市智能网联道路网共涉及36条道路的56个路段总里程约135km

交通信号控制交通信息服务交通执法管理交通视频系统档案及事故管理道旁停车管理路灯管理交通资源配置车路协同充电桩管理井盖监测水位监测城市环境监测3业务场景交通信息诱导5G建设

交通信号控制交通信息服务交通执法管理交通视频系统档案及事故管理道旁停车管理路灯管理交通资源配置车路协同充电桩管理井盖监测水位监测数据数据数据数据数据数据数据数据数据数据数据数据立杆如何统一？信息如何通信？数据如何计算？业务如何融合？……….4关键问题交通信息诱导5G建设

二、解决方案1、方案思路2、总体框架3、多杆合一4、多网融合5、边缘计算6、统一平台7、交通大数据融合8、运营中心

1方案思路智慧道路解决方案，立足于道路及路网的整体智慧化，充分利用物联网、云计算、边缘计算、人工智能、大数据等先进技术，面向道路交通控制、交通执法、交通监控、交通信息服务、停车、智能驾驶、照明、社会治安、城市管理、市政设施管理、5G建设等应用，实现道路的多杆合一、多箱合一、多网融合、数据融合、应用融合，提升道路的通行效率、承载能力、服务水平、整体形象。围绕道路安全、秩序、通行高效、业务协同的管理目标，集成交通信号控制、交通执法、交通监控、道路停车、交通诱导与信息发布、、人车路协同、资产管理等业务系统，并结合城市智慧灯杆/5G基础设施建设，实现城市交通管理的智慧化，打造智慧城市交通大脑。

3总体设计：整体架构架构从感知层、网络传输层、数据计算层、后台应用层及物理设施层，逐层往上，实现“五个统一”；即：“杆的统一”、“网的统一”、“计算的统一”、“平台的统一”、“中心的统一”；感知传输计算应用摄像机线圈地磁多杆合一微波激光智能终端Autbus5G/4G多网融合MESHLoRa智能处理云计算边缘计算虚拟架构数据挖掘交通控制交通执法交通监控车路协同统一平台道路照明停车管理综合治理

3多杆合一多功能杆----是智慧道路的形象载体和功能载体，是智慧城市大数据的入口

3多杆合一-城市综合治理5G微基站搭载整合各应用功能，优先考虑交通和照明，实现10米内杆的统一。根据合杆的方式、功能、位置设置不同杆形。挂载设备可分为基础设备和扩展设备，基础设备初期一次性建成，扩展设备可后期补充。杆体要充分考虑未来的扩展，采取灵活的滑槽设计。

3多杆合一主动发光标志牌、可变情报板与多功杆的结合

3多杆合一植入边缘计算服务器，多功能杆变得智能边缘计算服务器预装自研操作系统，提供高实时可靠性能保障，产品基于深度学习算法，实现对人、车、物的综合智能分析，包含人车物结构化分析、交通违法检测、流量信息采集、交通事件检测、城市综合治理检测、交通设施监控等六大类业务

4多网融合骨干光纤网宽带总线网关二线宽带总线物联网基站应用平台Mesh网络二线以太网道路整体网络架构：地下一张网+地上一张网地下为光纤骨干网+二线制总线接入网地上建立基于LoRa/Mesh的无线网基于AUTBUS+Mesh/LoRa的道路整体网络架构

DSRC交通控制服务器中心系统其他设备视频与违法监测设备检测驱动灯组驱动灯组驱动检测驱动Autbus二线芯片二线芯片采用OFDM正交频分复用的技术,充分利用双绞线的带宽资源，二线制远距离以太网通讯总线，通讯距离500米，带宽100M信号灯、传感器、视频、多功能杆等通过二线模块集成后实现IP化，通过一根双绞线实现路口所有设备的连接与智能化管理集成二线芯片的二线制模块，可嵌入各类设备以实现二线制IP化二线芯片：基于IPV6宽带总线技术（AUTBUS）4多网融合

AUTBUS的优势线缆长度减少60%以上，施工时间缩短25%充分利用城市现有管线设置，确保城市基础设施的可扩展性通讯距离500米，带宽100M传统布线二线制布线4多网融合

5AI边缘计算全球首创的智能交通管理平台，融合边缘计算