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高速公路收费站整车式称重系统建设指导意见

_、概述

目前我国高速公路收费系统广泛使用的动态称重系统具有检测速度快，可获得每个轴轴载质量的优点，但由于动态称重系统是依据各个轴载的重量获得车货总重的，存在的最大问题是车辆恶意冲跳秤以达到减轻轴载的目的，造成车辆称重结果与实际不符，通行费漏收或产生争议，而相关政策法规又对冲跳秤无明确的界定标准，无法约束此行为；同时，动态秤生产厂家鱼龙混杂、良莠不齐，秤台前后路面平整度不好等问题也是导致目前产生称重结果争议的一个重要因素。

静态汽车衡的称量机理是车辆全部停放在称重平台上一次性称取总重，称量精度高，有明确的国家标准，但单独使用常规的汽车衡，无法检测车辆轴重及轴数、轴组，必须人工控制检测，会产生管理漏洞。

为杜绝冲跳秤行为的发生，减少人为因素干扰及收费过程中对称量结果的争议，提高通行效率，省厅拟在高速公路收费系统中采用整车式称重系统，为规范和指导整车式称重系统建设，特制定本指导意见。

转自陕西省公路研究所

二、编制采用的主要技术标准及规范

《公路工程技术标准》JTGB01-2003；

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003；

《通信管道工程施工及验收技术规范》YD5103-2003；

《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；

《收费公路联网收费技术要求》交通部2007年第35号公告；