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船舶尾轴与机械密封装置工作状态耦合特性研究的中期报告
一、研究背景和目的
船舶的尾轴和机械密封装置是船舶的重要组成部分，其正常工作状态对保障船舶安全运行具有重要意义。然而，船舶尾轴和机械密封装置在运行过程中存在着相互耦合的特性，这影响了船舶的运行性能。因此，本研究旨在深入研究船舶尾轴和机械密封装置的工作状态耦合特性，为提高船舶运行性能和保障船舶安全运行提供一定的理论支持。
二、研究方法
本研究采用实验测试和数值模拟相结合的方法，通过对船舶尾轴和机械密封装置的工作状态进行实验和模拟，探究尾轴与机械密封装置的耦合特性。具体方法如下：
1.实验测试
（1）通过建立实验测试系统，对船舶尾轴和机械密封装置的工作状态进行实时监测和数据采集；
（2）通过对不同工况下的实验数据进行分析，探究尾轴与机械密封装置的耦合特性。
2.数值模拟
（1）通过建立尾轴和机械密封装置的有限元模型，进行有限元分析，探究尾轴和机械密封装置的应力和变形的特性；
（2）通过建立流体动力学模型，对流体流动过程进行数值模拟，探究流体力学对尾轴和机械密封装置的影响。
三、预期成果
本研究预期达到以下成果：
1.深入探究尾轴与机械密封装置的耦合特性，为提高船舶运行性能和保障船舶安全运行提供理论支持；
2.建立船舶尾轴和机械密封装置的有限元模型和流体动力学模型，为船舶设计和优化提供参考；
3.通过实验测试和数值模拟的方法，为船舶尾轴和机械密封装置的设计、制造和维护提供技术支持。
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