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高速公路扩建工程桥梁拼接施工工艺

摘要：近年来我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。

改扩建是提高桥梁通行水平的关键途径，在道路交通流量日益增加的背景下，改

扩建工作的重要性随之凸显。桥梁改扩建施工对拼接工艺提出较高的要求。本文

首先分析了扩建对路网造成的影响，其次探讨了桥梁拼接施工，以供参考。

关键词：高速公路;改扩建工程;桥梁拼接

引言

近年来，中国高速公路建设不足以匹配国民经济快速发展需求。早期修建的

公路工程中桥梁拓宽方法一般包括通过连接缝和横隔板将桥梁整体拼接、桥梁上

部结构通过拼接缝连接、新旧桥梁不拼接。针对桥梁上部结构通过拼接缝连接，

可以在提高施工速度的同时保证拼接桥梁的整体强度。由于新旧梁各项特性差异，

拼接缝作为连接新旧桥梁的枢纽，在温度作用下会对拼宽桥梁结构整体产生一定

影响。

1扩建对路网造成的影响

对原有高速公路进行扩建，必然对原有的高速公路交通流、周边路网交通流

产生干扰，从而影响一批道路的正常行车能力和交通安全。其主要表现有。(1)

扩建施工时原有道路限速较低且变化频繁，原有道路通行服务水平下降;(2)施工

组织需要频繁进行改道、分道、并道行驶，对正常交通流干扰大、造成视距不

足;(3)压缩车道宽度、限货规定、收费站互通封闭改造等迫使大量货车改道周边

高速公路、国省干线行驶，增加周边路网的通行压力;(4)扩建施工中部分大型桥

梁构件的起重吊装工程几乎贴合通行中的高速，一旦发生倾覆、坍塌，将造成极

其恶劣的安全生产事故及社会影响。为确保项目扩建的顺利实施及原高速公路交

通的畅通，高速公路扩建项目施工交通组织设计须紧密结合项目节点工程规模、

周边区域路网服务能力等情况，区分正常双侧拼宽扩建、局部拆除重建等设计要

点，编制针对性好、可行性强的交通组织设计方案。

2桥梁拼接施工

2.1施工准备

在开工前，应对桥位处的施工场地和现场进行清理，切割、凿除拼接部位的

混凝土、及其他影响施工的结构物。对原图纸提供的各项设计数据进行复核，复

核及复测结果做详细记录并上报监理工程师确认。(1)桥梁拼接施工前，复测老

桥的座标和高程，计算并复核其在图纸上的位置和标高是否正确。(2)测量人员

由监理工程师确认的导线点放出桥梁拼接部位。对放出的控制桩位用水泥砂浆加

以固定，以便以后施工过程中校核使用。(3)为控制新建部分与原桥平面对齐拼

接，新拼桥梁桩位放样时必须双控。

2.2混凝土弹性模量

实际工程中新梁采用装配式施工，在新梁和旧梁连接位置进行拼接缝现浇，

混凝土强度会随龄期发生改变，在环境温度作用下，可能会对新旧桥梁成型后的

整体性产生影响。

2.3从行车安全性的角度分析

八车道断面设置左侧硬路肩，可以提供行车容错空间，使失去控制偏离车道

的车辆能够恢复正常行驶状态，避免交通事故。为内侧车道上的事故车辆提供临

时停靠，减少横向干扰，提高通行能力。养护过程中，提供内侧工作空间，减少

占用行车道，提高养护人员的安全性。

2.4桥面拼接施工工艺

新旧桥拼接时的作业难度较大，需同时满足如下要求:①在两侧分别加宽拼

接，必须做到同跨径、同结构及同梁高;②在整体拼接时加强防护，确保原桥结

构的受力状态具有合理性;③拼接期间做好现场交通管制工作，禁止车辆通行，

以免干扰拼接作业，同时也可避免因施工而导致车辆拥堵的情况。桥梁加宽后做

好拼接工作，关键的拼接方法如下。1)在原桥梁两侧增设桥梁结构和下部结构，

以吊装的方式将制作成型的预制板转移至指定位置，浇筑铰缝、桥面铺装等结构。

新桥堆载预压环节，必须确保旧桥梁的护栏得到保留，原桥梁可正常通行(双向

四车道)。2)路基段路面施工过程中转移交通流量至左侧新旧桥。新建桥难以满

足单向双车道的通行要求，为解决此问题，拆除旧桥外侧护栏，并对左幅新旧桥

做临时拼接处理，经此方式后可以有效改善左幅桥梁的通行条件，以满足车辆通

行要求。3)根据右侧旧桥的结构特点，对其维修加固并更换梁板，待该部分拼接

结束后，若无误即可将交通转换至右侧，以便高效开展左侧的相关工作。

2.5质量控制及检查方法

钻孔灌注桩基施工过程中必须保证桩基各项设计尺寸符合设计规范要求。

（例如桩长，桩径，垂直度等）。浇筑前除了保证桩基的各项几何尺寸外也要保

证泥浆各项指标和混凝土质量符合设计规范要求，成桩后完成桩基检测且桩基合

格后方可进行下道工序。由于是桥梁拼宽拼接施工所以对于新拼桥梁的标高控制

尤为重要。墩柱，盖梁，垫石，桥