原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
;全课导航;;;;;任务一认识客舱基础服务设施;任务导入：长鸣安全警钟——乘务员误放滑梯致航班延误;任务导入：长鸣安全警钟——乘务员误放滑梯致航班延误;任务导入：长鸣安全警钟——乘务员误放滑梯致航班延误;飞机舱门是进出机舱的部件。
正常情况下，位于飞机头尾左侧的舱门为登机门，供乘客、机组人员上下飞机使用；
位于右侧的舱门为服务门，供食品车、清洁车等车辆对接使用；
机翼上方机身两侧各有一个应急舱门，供机上人员迅速撤离时使用。
在紧急情况下，登机门和服务门也可以作为应急舱门使用。
下图是波音737-800型飞机的舱门示意图。;波音737-800型飞机的舱门（见下图）由滑梯红色预位警示带、观察窗、舱门手柄、滑梯包、舱门辅助手柄、滑梯压力指示表、滑梯杆、滑梯挂钩、地板支架和镇风锁等部件组成。;波音737-800型飞机的舱门（见下图）由滑梯红色预位警示带、观察窗、舱门手柄、滑梯包、舱门辅助手柄、滑梯压力指示表、滑梯杆、滑梯挂钩、地板支架和镇风锁等部件组成。;飞机舱门关闭后，乘务长会通过客舱广播发布“舱门预位”的指令，乘务员在听到指令后需要将舱门上的手柄置于“预位”处。
舱门预位的方法如右图所示。
（1）将滑梯红色预位警示带斜跨过观察窗固定。
（2）将滑梯杆从滑梯挂钩上取下，连接到地板支架上。
（3）确认舱门已预位，报告乘务长。;飞机滑行到停机位完全停稳后，在正常打开舱门前，乘务长会通过客舱广播发布“解除舱门预位”的指令，乘务员在听到指令后需要将舱门上的手柄置于“解除预位”处。解除舱门预位的方法如右图所示。
（1）将滑梯杆从地板支架上取出，固定到滑梯挂钩上。
（2）将滑梯红色预位警示带解除，平扣在观察窗上方。
（3）确认舱门预位已解除，报告乘务长。;;（1）确认舱门预位已经解除。
（2）透过观察窗观察舱外情况，确认门外无障碍物。
（3）按照箭头指示方向转动舱门手柄180度。
（4）握住舱门辅助手柄，向外推舱门至全开，确保舱门被镇风锁锁定。;一、舱门;乘客座椅可分为经济舱座椅、公务舱座椅和头等舱座椅三类。
经济舱座椅一般由坐垫、靠背、扶手、小桌板、靠背调节装置、安全带和行李挡杆等结构构成，如图1所示。
公务舱和头等舱座椅除了上述结构外，还包括头枕、脚踏板、腿靠等结构，如图2所示。
下面，以经济舱的乘客座椅为例进行介绍。;乘客座椅的坐垫既要为乘客提供舒适的乘坐感受，又要确保乘客的乘机安全。因此，坐垫采用高密度的聚氨酯软质泡沫压制而成，确保飞机在出现紧急情况时，坐垫能够吸收大部分的冲击力，为乘客提供有力的支撑保障。同时，坐垫的泡沫和外装饰布都具有阻燃性、低烟密度和低毒性。
此外，一些飞机的坐垫还具有漂浮功能，即在水中使用时，可起到水面漂浮和支撑作用。若遇到水上迫降情况时，可将此类坐垫单独拉出，作为救生物品使用。;乘客座椅的靠背是可以调节的，只需按压扶手上的座椅调节按钮即可将靠背向后倾斜或还原初始位置（即靠背与地面呈95度～100度）。需要注意的是，应急舱门处的座椅靠背是不可调节的，如右图所示。此外，飞机在起飞、降落或遇有颠簸、紧急状况时，须将座椅靠背还原到初始位置。
乘客座椅靠背的背面有收纳网袋，用于收纳“安全须知”、清洁袋、报纸、杂志等。其中，“安全须知”需要乘客仔细阅读，其内容包括起飞和降落时、飞行中、紧急降落时应保持的正确姿势，氧气面罩、救生衣的操作方法，以及紧急撤离时需注意的安全事项。;;乘客座椅扶手的上表面有软质材料包垫，以防在应急状态下对乘客造成伤害。一般情况下，同一排座椅的扶手均可以向上抬起，但应急舱门处的座椅扶手是固定的，无法抬起，其通常安装在应急舱门上或设计成专用扶手。;靠背调节装置位于座椅扶手的内侧，通过按压该装置，可调节靠背的角度。;行李挡杆（见下图）位于经济舱乘客座椅的下方，具有固定行李的作用。在飞机起飞、降落时，乘客须将身边的背包等行李放置在座椅下方的行李挡杆内，以防行李移动。;乘务员座椅（见图1）位于靠近舱门出口处，为自动折叠座椅，由头枕、肩带、靠背、腰带、坐垫和储藏柜组成。
乘务员座椅的操作方法如下：
①打开并下压坐垫坐下；
②将腰带扣在身体中间；
③拉出两边的肩带插入腰带上的锁扣中，将肩带套在肩上并拉紧，如图2所示。起身时，应用手轻扶坐垫使其轻缓合上，避免坐垫快速弹起归位。;飞机起飞前，乘务员须对乘客座椅和乘务员座椅进行检查，如果发现座椅有不能正常工作的情况，如座椅外观破损、腰带无法扣上或肩带无法拉紧等，应立即通知乘务长，根据乘务工作的不同阶段或联系地面工作人员进行维修，或将具体情况登记在客舱记录本上。;行李架（见下图）位于乘客座椅上方，通常为盖板式，供乘客放置行李，个别行李架还会存放部分应急设备。使用时，扳动行李架上的锁扣可以向上或向下打开行李架。关闭时，要确保锁扣是扣紧锁好的。
飞机起飞前，乘务员须将
文档评论（0）