项目名称半刚性基层沥青路面多维度材料性能评价体系创建.docxVIP

项目名称：半刚性基层沥青路面多维度材料性能评价体系创建及应用

申报奖种：国土资源

完成人：

倪富健东南大学

蒋继望东南大学

董侨东南大学

赵子力东南大学

高磊东南大学

董尼娅东南大学

完成单位：交通学院

主要知识产权：

论文：

Characterizationofpermanentdeformationperformanceofasphaltmixturebymulti-sequencedrepeatedloadtest

Effectsofloadingrateandtemperatureoncrackingresistancecharacteristicsofasphaltmixturesusingnonnotchedsemicircularbendingtests

ComparisonoftheHamburg,indirecttensile,andmulti-sequencedrepeatedloadtestsforevaluationofHMAruttingresistance

Factorsaffectingtheruttingresistanceofasphaltpavementbasedonthefieldcoresusingmulti-sequencedrepeatedloadingtest

Researchonthefatigueequationofasphaltmixturesbasedonactualstressratiousingsemi-circularbendingtest

Evaluationofthehealingpotentialofasphaltmixturesbasedonamodifiedsemi-circularbendingtest

CharacterizationoftheInfluenceFactorsofLow-TemperatureFracturePropertiesforServingAsphaltPavementsUsingLayerCoreSamples

CrackResistanceEvaluationforIn-ServiceAsphaltPavementsbyUsingSCBTestsofLayer-CoreSamples

Exploringcreepandrecoverybehaviorofhotmixasphaltfieldcoreswithmulti-sequencedrepeatedloadtest

基于离散元法的沥青混合料复合断裂行为研究

专利：

基于轴载谱的沥青混合料多级加载高温蠕变曲线分析方法

基于轴载谱的沥青混合料多级加载高温蠕变试验方法

基于接触特征的评价及预测沥青混合料车辙性能的方法

一种沥青混合料复合型开裂的试验装置

一种沥青混合料复合型开裂的试验方法

基于接触距离分布的沥青混合料砂浆厚度计算方法

项目简介：

该项目属交通运输科学技术领域。

主要科技内容：

该项目系统地开展了针对沥青路面面层材料状况评价的技术研究。针对道路运营阶段多场耦合作用下路面材料性能的变化，提出了多维度材料性能评价体系。针对路面养护过程中常见的车辙和破损病害，分别提出了基于材料性能试验的评价方法，为路面使用性能的发展状况及预测提供了材料参数依据。重点评价了沥青面层材料的高温稳定性、中温耐久性和低温抗裂性。

结合江苏省高速公路路面性能现状和养护需求，提出了一种改进的局部多序列加载高温蠕变试验。该新型测试方法基于交通组成调研及轴载谱分析，设计考虑车速、车头间距及荷载幅值的多序列加载模式，利用隔温材料调控温度场梯度，测试路面全结构在温度-荷载耦合作用下的蠕变特性。该试验能够模拟更接近实际路面的复杂应力加载状况，并得到沥青混合料在多应力状态下的应变与时间的关系曲线，获取相关的高温试验评价参数，评价路面既有材料的当前的高温性能状况。

同时，项目提出了采用使用不切缝的半圆芯样的中低温半圆弯曲疲劳试验评价路面各层位沥青混合料的抗裂性能，并获取了断裂强度、断裂能、临界应变能、疲劳寿命和耗散能等关键参数。通过高中低温试验得到的材料性能数据，评价既有路面材料在中温状况的抗弯拉和抗疲劳性能，为材料中温状况下的耐久性能确定提供了数据支撑。

主要创新点：

（1）发明了多序列加载高温稳定性评价方法，提出了以多序列动态蠕变复合蠕变速率为指标的既有沥青面层材料及结构的高温稳定性评价体系及三级阈值。综合评价了沥青路面面层整体结