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第六章基本回路课件
第一节压力控制回路
调压回路
1/2/2024第六章基本回路课件2
第一节压力控制回路
（二）减压回路
减压回路的功用是使系统中的某一部分油路具有较低的稳定压力。最常见的减
减压回路
压回路采用定值减压阀与主油路相连，如图6－2a所示。为了使减压回路工作可
靠起见，减压阀的最低调整压力应不小于0.5MPa，最高调整压力至少应比系统压
力低0.5MPa。当减压回路中的执行元件需要调速时，调速元件应放在减压阀的后
面，以避免减压阀泄漏（指由减压阀泄油口流回油箱的油液）对执行元件的速度
发生影响。
图6－2
a)一级减压b)二级减压
1/2/2024第六章基本回路课件3
第一节压力控制回路
（三）增压回路
增压回路
当液压系统中的某一支路需要压力较高但流量不大的压力油，若采用高压泵又
不经济，或者根本就没有这样高压力的液压泵时，可以采用增压回路。采用增压
回路可节省能源，而且工作可靠、噪声小。
a)单作用增压缸a)双作用增压缸
1/2/2024第六章基本回路课件4
第一节压力控制回路
（四）卸荷回路
卸荷回路
卸荷回路的功用是在液压泵不停止转动时，使其输出的流量在压力很低的情
况下流回油箱，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电动机的寿命。这种
卸荷方式称为压力卸荷。常见的压力卸荷方式有如下几种：
M、H和K型中位机能的三位换向阎处于中位时，泵即卸荷。这种回路切换时
压力冲击小，但回路中必须设置单向阀，以使系统能保持0.3MPa左右的压力，供
控制油路之用。
在双泵供油回路中利用顺序阀作卸荷阀的卸荷方式详见图6-20。
1/2/2024第六章基本回路课件5
第一节压力控制回路
图6－5卸荷回路
1/2/2024第六章基本回路课件6
第一节压力控制回路
（五）保压回路
保压回路
在保压过程中，液压泵仍以较高的压力（保压所需压力）工作。此时，若采用
定量泵则压力油几乎全经溢流阀流回油箱，系统功率损失大，发热严重，故只在
小功率系统且保压时间较短的场合下使用。若采用限压式变量泵，在保压时泵的
压力虽较高，但输出流量几乎等于零。
因而，系统的功率损失较小，且能随泄
漏量的变化而自动调整输出流量，因而
其效率也较高。
图6-6自动补油保压回路
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第一节压力控制回路
F
图6-5利用蓄能器的保压回路
1/2/2024第六章基本回路课件8
第一节压力控制回路
（六）平衡回路
平衡回路
平衡回路的功用，在
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