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川藏铁路色季拉山隧道营地建设规划

摘要：川藏铁路沿线自然气候恶劣，地质条件复杂，地势起伏，可利用土

地较少，人机料等资源进场困难且高寒缺氧，在临建规划及实施过程中坚持生态

保护，尊重当地风俗，做到以人为本、因地制宜、永临结合、统筹规划，本文从

营地选址的基本原则、建筑布局原则、房屋结构类型及选择，驻地房屋建设规模

及标注进行探讨分析，为川藏铁路建设营地建设提出参考。

关键词：川藏铁路高寒缺氧营地建设

1概况

色季拉山特长隧道位于林芝市巴宜区，进口端位于鲁朗镇东久村境内，出口

端位于林芝镇尼池村境内。海拔3300～4700m，相对高差约1400m。隧道设计为

两座单线隧道，全长约42.5km。共设置2座斜井+1座横洞，设置5个工区，分

别承担正洞施工任务为：进口工区（TBM）、隆巴沟斜井工区、巴弄曲沟斜井工

区、林芝镇横洞工区（TBM）、出口工区。

2营地总体规划

2.1基本原则

（1）在临建规划及实施过程中，统筹规划，结合项目工期长的特点，尽可

能的做到永临结合，最大程度提高资源利用率，避免重复建设、重复投资，实现

绿色环保、降本增效的目标。

（2）坚持以铁路建设服务为中心，统筹考虑铁路施工、防灾救援、经营开

发和地方规划等多种需求，同时兼顾地方社会经济发展和精准扶贫需求。

（3）认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法

文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。

（4）充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置

的原则，贯彻少占草地的原则，减少临时设施，合理布置、满足工程施工需要。

（5）严格结构设计和工艺设计，不断总结优化，保证施工质量，满足技术

要求，确保使用安全。

2.2选址及规划

（1）基本原则

临建工程选址是川藏铁路建设最基本的安全保障问题之一。选址应综合考虑

崩塌、滑坡、山洪、泥石流等地质灾害的发生，大风、暴雪等极端恶劣天气频发

区，环境资源污染区，生态环境保护等区域情况，经过技术对比评估分析，采取

合理处理措施后方可确定。优先选择于近30年内未发生过崩塌、滑坡、山洪、

泥石流等地质灾害的区域。

（2）办公区选址规划原则

1）办公区选址时应做好建设规划和地质环境调查工作，建设方案满足永临

结合及设计标准要求。

2）办公区采用封闭式管理，设有围墙和大门，办公区布局应科学合理，满

足功能需求。

3）办公区独立设置，考虑安全且便于管理，设施满足办公和生活的需要。

4）办公区按照永临结合标准，综合考虑耐久性及可靠性，结合藏区地域特

点，适当融合当地建筑装饰风格。

（3）生活区选址规划原则

1）生活区建设坚持以人为本的理念和温馨、舒适的原则。生活区在选址时

做好建设规划和地质环境调查工作，建设方案应满足耐久性标准。

2）生活区必须避开各种安全隐患，尽量避免噪音、扬尘等污染。

3）生活区应和办公区、生产区分开，设置围墙和大门，采用封闭式管理；

宜集中建设、成组布置。

4）生活区道路应进行硬化，空地宜进行绿化，应配备密闭式垃圾收集容器，

并应及时清运、消纳垃圾。

2.3建设工程房屋结构类型及选择

（1）基本类型

建设工程办公生活房屋可选择的结构类型有：砖混结构房屋、钢筋混凝土框

架结构、钢结构、纤维新型材料装配式结构、轻钢装配式结构、彩钢板房、集装

箱等用于办公生活的各类型房屋，生产用房选用轻型钢结构装配式房屋。

（2）选用原则

1）项目部驻地：尽量考虑与运营房屋及地方需求、经营开发相结合，采用

钢筋混凝土框架结构；

2）分部驻地：自建房屋优先选用轻钢装配式结构房屋、混凝土框架结构；

3）施工作业队驻地：工期小于5年：采用保温式彩钢板房或集装箱房；工

期大于5年：采用纤维新型材料或轻钢装配式结构房屋。当采用金属夹芯板材时，

其芯材的燃烧性能等级为A级。对于风沙较大区域采用普通彩钢板房屋时，需要

设置地锚，采用钢管和钢丝绳做相应拉结，以达到抗风目的。

3驻地房屋建设标准

（1）项目部驻地建设

项目部驻地设置在色季拉山隧道进口附近，沿G318国道与鲁朗河之间的高

地布置，该区域地势平坦，视野开阔，远离树林，远离山体滑塌、泥石流、洪泛

影响区，布置条件优越。项目部由办公区、生活区、活动区