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高速车辆外部气动噪声场数值模拟研究的中期报告

1.研究背景和目的

高速车辆的外部气动噪声是一种常见的噪声源，对高速公路附近的环境和居民的生活质量造成严重影响。因此，能够准确地模拟和预测高速车辆的外部气动噪声是非常重要的。本研究旨在通过数值模拟的方法，研究高速车辆的外部气动噪声场，并进一步探索降低车辆外部气动噪声的途径和方法。

2.研究方法和步骤

本研究采用计算流体力学（CFD）方法对高速车辆的外部气动噪声场进行模拟。主要步骤如下：

（1）建立高速车辆模型。采用计算机辅助设计软件建立高速车辆的三维模型。车辆模型的几何形状、车速等参数需要根据实际情况进行设定。

（2）建立数值模拟模型。在CFD软件中，采用有限体积法对高速车辆周围的流场进行数值模拟。其中，需要设定流体的物理属性、流动边界条件等。

（3）进行数值模拟。在计算机集群上进行大规模并行计算，获得高速车辆周围的流场数据。

（4）从流场数据中提取气动噪声特征。根据流场数据，可以计算出高速车辆周围的气动噪声场。通过对比分析不同车速、不同车型等条件下的气动噪声场，获得不同条件下的气动噪声特征。

（5）探索降低车辆外部气动噪声的方法。基于数值模拟的结果，探索降低车辆外部气动噪声的途径和方法，例如对车辆外形进行优化、改变车速和行驶路线等。

3.预期成果和效果

通过数值模拟的研究方法，可以获得高速车辆外部气动噪声场的特征，并探索降低车辆外部气动噪声的方法和途径。此外，研究结果还可以为进一步降低高速车辆噪声污染，提高周围环境和居民生活质量提供科学依据。