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汽车运用工程
AutomobileApplicationEngineering
第3章汽车运行材料及其选用
3.1.2车用柴油及其选用
车用柴油使用性能
车用柴油应具有什么样的使用性能？
日本：凝点美国：浊点欧洲国家：多采用冷滤点我国：凝点和冷滤点一、低温流动性
1.凝点2.浊点3.冷滤点通常：凝点＜冷滤点＜浊点
二、雾化和蒸发性1.馏程50%、90%、95%-300、355、3652.闪点3.运动粘度(20℃)4.密度喷油蒸发混合燃烧
闪点：在规定试验条件下，试验火焰引起试样蒸气着火，并使火焰蔓延至液体表面的最低温度。
燃点：在规定试验条件下，试验火焰引起试样蒸气着火且至少持续5s的最低温度。
自燃点：液体油面自行着火，即燃油出现自燃现象，燃油发生自燃的最低温度称为自燃点。
三、燃烧性
1.十六烷值标准燃料：正十六烷(C16H34)，燃烧性能良好，十六烷值定为100a-甲基萘(C11H10)，燃烧性能差，十六烷值定为0十六烷值：47、49、51值小，滞燃期长，工作粗暴值大，低温流动性、喷雾和雾化差，燃烧不完全
2.十六烷指数密度、沸点
四、安定性1.氧化安定性：2.10％蒸余物残炭
五、腐蚀性1.硫含量2.酸度3.铜片腐蚀
六、清洁性1.机械杂质2.水分3.灰分
七、无害性1.硫2.芳烃：密度高凝点低十六烷值低
八、润滑性磨痕直径
车用柴油的标准
GB19147-2016《车用柴油》标准，将车用柴油按凝点分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号共6个牌号，分别适用风险率为10%最低气温8℃、4℃、-5℃、-14℃、-29℃及-44℃以上的地区使用。
车用柴油的选择和使用
一、选择选择的主要依据是气温，应该根据不同地区和季节选择不同牌号的柴油。由于柴油的冷滤点与实际使用温度之间有良好的对应关系，所以一般按各号柴油冷滤点对照当地月风险率为10%的最低气温进行选择。而柴油的牌号是按凝点划分的，若根据凝点选择，凝点要比当地月风险率为10%的最低气温低3～6℃（因为凝点比冷滤点低3～6℃）。
二、使用注意事项
1.不同牌号柴油允许掺兑使用。
2.在气温允许条件下尽量选用高凝点柴油。注意季节气温变化对用油的影响，及时改变用油牌号。
3.柴油中不能掺入汽油。掺入汽油后，着火性明显变差，导致发动机起动困难，甚至不能起动。它还会损坏喷油泵和喷油嘴。
4.汽油中不能掺入柴油。掺入柴油后，导致发动机起动困难，排气冒黑烟，燃油泵和喷油嘴堵塞。
思考题1.车用柴油主要使用性能有哪些？2.基于环保如何提高车用柴油品质？3.分析柴油品质变化原因。4.汽车加错油对汽车的影响分析。
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