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车用铝合金焊接接头及基本单元件的大变形力学行为研究的任务书
任务名称：车用铝合金焊接接头及基本单元件的大变形力学行为研究
任务目的：
本研究旨在探究车用铝合金焊接接头及基本单元件的大变形力学行为及其影响因素，为提高铝合金车身结构的强度、刚度和耐久性提供理论依据和技术支持。
任务内容：
1.根据车用铝合金车身结构的实际情况和需求，选择适当的铝合金材料，建立适宜的接头及基本单元件的大变形有限元模型。
2.在ANSYS等有限元软件中，通过载荷作用下的模拟，对铝合金焊接接头及基本单元件的大变形力学行为进行仿真分析，包括应力、应变、变形等。
3.结合实验数据和数值分析结果，探讨焊接接头及基本单元件的力学性能，例如强度、刚度、耐久性等，并分析其穿透应力与应变的关系。
4.研究接头及基本单元件的结构、材质、焊接方式等对其力学性能的影响，并提出相应的优化方案。
5.根据研究结果，提出改进车身结构的建议，为提高铝合金车身结构的强度、刚度和耐久性提供理论依据和技术支持。
任务进度：
本研究计划为期12个月，具体进度如下：
第1-2个月：文献综述及研究方案确定
第3-6个月：数值仿真及数据分析
第7-9个月：实验数据测量及分析
第10-11个月：理论分析及优化方案提出
第12个月：撰写结题报告
任务预算：
本研究预算总额为50万元，具体包括设备购置、实验费用、人员经费等方面的支出。其中，设备购置费用为20万元，实验费用为10万元，人员经费为20万元。
任务团队：
本研究由2名博士生、2名硕士生和1名指导教师组成。其中，指导教师为力学专家，博士生和硕士生具有相关背景和经验，能够熟练运用有限元分析软件，并具备实验测量能力。任务团队需要高效协作，精益求精，确保实现研究目标。
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