物流管理第五章运输管理.pptx

物流管理第五章运输管理一、影响运输经济的因素1、距离2、装载量3、产品密度4、积载能力5、搬运6、责任7、市场因素1、距离距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关。成本曲线是随距离增加而增长率减少的一个函数，这种特征被称作递减原则，即距离越短，单位成本越高，距离越长，单位成本越低。运输距离越长，城市间的运输距离所占的比例趋于更高。于是，承运人可以使用更高的速度，使城市间单位距离费用相对较低，并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费用。与城际间运输相比，市内运输由于频繁停车，单位成本相对较高。距离和运输成本的一般关系2、装载量装载量影响运输成本的原因是大多数运输活动中存在着规模经济。每单位重量的运输成本随装载量的增加而减少。因为提取和交付活动的固定费用以及行政管理费用可以随装载量的增加而被分摊。这种关系受到运输工具最大尺寸的限制，一旦该车辆满载，对下一辆车会重复这种关系。这种关系对管理部门产生的启示是，小批量的装载应整合成更大的装载量，以期利用规模经济。每单位重量价格装载重量重量与运输成本之间的关系3、产品密度产品密度指产品重量与体积的比率，把重量和空间方面的因素结合起来考虑。运输成本通常表示为每单位重量所花费的金钱数额，例如每吨金额数。在重量和空间方面，单独的一辆运输卡车更多的是受到空间限制，而不是重量限制。即使该产品的重量很轻，车辆一旦装满，就不可能再增加运输数量。既然运输车辆实际消耗的劳动成本和燃料成本主要不受重量的影响，那么，产品密度越高，相对的可以把规定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重量的运输成本相对较低。每单位重量价格产品密度产品密度与运输成本的关系物流管理中利用产品密度降低成本一般来说，物流管理会设法增加产品密度，以便能更好地利用拖车的容积，使拖车能够装载更多数量的货物。增加货物包装密度，可以将更多单位的产品装载进具有固定体积的车辆中去。在某种程度上，由于车辆已经满载，即使再增加产品的密度，也无法再增加利益。例如，从容积的角度看，像啤酒或汽水之类的液体货物在装入公路拖车容量的一半时，重量就会达到满载程度。显然，这类货物在还没充分利用容量时，就有可能受到重量的限制。尽管如此，努力增加产品密度通常会使运输成本降低。4、积载能力积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。一般说来，具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易积载。积载能力还受到装运规模的影响：大批量的产品往往能够相互嵌套、便利积载，而小批量的产品则有可能难以积载。5、搬运卡车、铁路车或船舶等的装卸可能需要特别的搬运设备。产品在运输和储存时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。6、责任责任与产品的特征有关，主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。对产品具体要考虑的因素是易损坏性、财产对货运损害的责任、易腐性、易被偷窃性、易自燃性或自爆性以及每单位重量的价值。承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任。托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货物灭失损坏的可能性，降低其风险，最终降低运输成本。五、运输管理部门的责任1、审计和索赔管理2、制订设备计划3、费率谈判4、研究5、跟踪和处理1、审计和索赔管理当运输服务或收费并没有满足事先所确定的标准时，托运人可以提出退回原物的请求。请求权被细分为两类：一是灭失损坏请求权；二是多收运费与少收运费请求权。审计运费清单是运输部门的一个重要职能，而审计的目的则是要确保账单的精确性。运费清单审计有两种类型：一种是在支付运费清单之前，用于确定收费是否恰当的事前审计；另一种是在支付运费清单之后，用于确定收费是否恰当的事后审计。审计工作既可以在外部工作，也可以在内部进行。2、制订设备计划运输部门的一项主要责任就是制订设备计划。因为，运输作业上出现的严重瓶颈状况，可能不是由于设备不够用，而是没有合理利用。编制适当的时间表需要仔细地制订装载计划、设备利用率、以及驾驶员工作时间表等。此外，还必须计划、协调和监督设备必要的维修保养。3、费率谈判对于任何既定的托运货物来说，运输部门都有责任在服务要求一致的前提下获得尽可能低的费率。铁路、航空、汽车、管道、包裹邮寄、国内速递、货运代理人等，各种运输方式所流行的运输价格，都是运输部门设法收集起来作参考的对象。承托双方有效谈判的关键，是双方寻求达成“平手”协议，即承运人与托运人都是合同的“赢家”，以此来分享增加运量的收益。4、研究除行政管理职能外，运输部门还从事研究的责任。运输管理人员应该始终留意有关信息，以