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施工风险管控管理办法5篇

施工风险管控管理办法怎么做？施工合同是施工企业从事生产经营活动并取得

经济效益的桥梁和纽带，因此，尽可能有效地防范和控制施工合同的风险、防止企业

利益受损是每个施工企业都应十分重视的问题。下面小编给大家带来施工风险管控管

理办法。

施工风险管控管理办法【篇1】

第一章总则

第一条为加强项目桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，组织方案，提

高施工现场安全预控有效性，根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估

试行工作的通知》（交质监发[2011]）217号）的要求，特制定本办法。

第二章目的与适用范围

第二条公路桥梁和隧道施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险居高不

下，一直是行业安全监管的重点环节。在工程实施前，开展定性或定量的施工安全风

险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低

施工风险，严防特大事故发生。

第三章评估范围

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围，可由各地根据工程建设条件、技术复杂

程度和施工管理模式，以及当地工程建设经验，并参与以下标准确定。

第三条桥梁工程

一、多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大

于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；

二、跨径大于或等于140m的梁式桥；

三、墩高或净空大于100m的桥梁工程（岩根河大桥）；

四、采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；

五、特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；

六、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

施工风险管控管理办法【篇2】

一、穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或

水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；

二、浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；

三、长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道

全长的30%及以上的隧道工程；

四、连拱隧道和小净距隧道工程；

五、采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；

六、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

施工风险管控管理办法【篇3】

为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高湘桂铁路提速扩能改造

工程的安全管理水平，在工程施工中杜绝安全事故、消灭安全隐患，控制危险源的状

态，根据国家相关法规和公司规定，结合本项目部工程施工实际状况，制定本制度。

1、开工前施工风险评估和管理制度

（1）单位工程开工前，项目部经理应组织项目部各职能部门负责人、安全工程师、相

关技术人员，对单位工程施工中可能存在的风险、消除风险的管理方法及代价进行评

估，确定施工中的危险源，并对危险源进行动态管理。

（2）风险评估和危险源管理是项目部安全生产管理工作的重要内容之一。风险评估和

管理的主要目标就是已知某种危险的存在而研究制定相关的管理、控制措施，提高项

目部应对突发事件的能力。危险源管理的主要目标就是控制危险源的状态，通过制订

相关的管理、技术措施以保证危险源运行在一个可控、可预见的范围内，进行安全生

产。

（3）项目部风险评估和危险源管理主要采取事前预防管理的方法：

一是落实政府及相关部门颁布的各项安全法规、标准、公司制订的安全管理制度。200

2年实施的《安全生产法》对各级、各部门、各单位特别是生产经营单位主要负责人的

安全生产职责作出了严格而明确的规定，项目部是施工安全生产的主体，是落实安全

生产的关键环节。

二是强制实施许可证制度。劳务队伍必须具有安全生产许可证，项目经理、项目部主

要领导具有安全培训证，安全工程师、安全员和安全管理人员具有资质证，特种作业

人员持证培训上岗等。

三是执行多方位的安全培训制度。作业人员进场施工前必须进行安全操作培训并考试

合格，特种作业人员必须定期培训，工程技术人员与领导干部必须参加安全技术与安

全管理培训等。

四是定期对单位工程的危险源进行辨识与评价。这是危险源管理的工作重点，在对各

施工工点、环境、设备等进行全面辨识与分析的基础上进行相应的危险源评价，制订

出各项措施，消除事故隐患，确保安全生产。

五是使用监控系统进行现场监测与控制。利用软件、硬件技术对重点危险源进行实时

监控，做好事故的全面预防工作。

六是制订事故应急救援预案。根据可能发生的同类事故案例及预先事故评估模拟结果

制订出预防事故、控制事故、展开救援的方案，为后续的事故控制与处理提供技术支

持。事故发生后，现场人员应根据制订的应急救援预案，成立并指挥救援队伍快速有

效地控制事故、对受伤人