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基于BIM技术大空间曲面吊顶施工技术

摘要：本文以国内某大型国际航站楼候机层的大吊顶为研究背景,其大吊顶

采用连续顺滑空间变化双曲面造型,通过对其吊顶细部节点深入研究,采用“逆作

法吊顶施工技术,详细地介绍了其免搭脚手架吊顶施工工艺,此施工工艺有效实

现了楼面与屋面交叉高效施工,同时保证了地面人员通行和材料运输的安全性,极

大地缩短了施工工期,降低了施工成本，真正实现降本增效的目的,为今后大型公

共类建筑大吊顶施工提供了借鉴价值。

关键词：钢结构登机桥超长跨度；特点；内容分析

引言

弧形吊顶其独特的曲线设计具有更强的艺术美感，可以增添空间的立体感和

时尚感，为整个室内创造出更加优美、高贵的氛围。弧形吊顶不仅能够使得墙面

与顶面之间产生自然的过渡，还能够增大房间的空间感，给人以开放、宽敞的感

觉，并且可以让人们的视线更加宽广和舒适。本文简要论述大空间多重曲面蜂窝

铝板吊顶的施工方法。主要包含应用全站仪测绘技术为建模提供数据支撑,运用

建筑信息模型技术（BIM）优化曲面、号料、曲面控制、板缝控制。

1工程背景

乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程航站楼项目

位于乌鲁木齐新市区地窝堡乡乌鲁木齐国际机场内

部，航站楼总建筑面积约50万㎡，包含航站楼、交

通中心、停车库、跑道、滑行道、货运等配套设施。

可满足年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100

万吨、年飞机起降44.6万架，飞行等级4F，建成后为西北地区最大综合性机场，

全国第7大机场。

航站楼项目全长418m，建筑高度19.5m，总建筑面积79775.82㎡，登机桥

共计67座，最大桥身为A380飞机使用桥，桥身重量最大500t；

2施工方法选择

本工程大空间吊顶系统安装采用“逆作法”施工。“逆作法”吊顶施工也称

“免搭设脚手架吊顶施工”即在吊顶施工时地面不用搭设满堂脚手架，采用“高

空作业平台”及结合曲臂高空作业车的方式，施工人员直接在吊顶面的上面作业，

局部房中房及与外幕墙处采用曲臂高空作业车，一次完成吊顶施工的技术工艺。

传统的吊顶施工都需要搭设不同类型的脚手架，在吊顶下面搭设一个工作面平台，

工人吊顶施工全部在吊顶下面进行。由于脚手架施工工作量大，周转材料多，安

全隐患多，往往成为制约吊顶施工的关键。脚手架搭设还往往与地面工程交叉影

响，施工组织困难；脚手架搭设直接影响地面的正常使用，特别是在机场工程中

对于大空间、大跨度的施工影响更是非常大的。采用免搭脚手架吊顶施工技术，

有效解决了上述问题，既保证了地面的正常使用或地面工程的组织施工，又大大

降低了工程成本，同时保证了地面施工和人员通行和材料运输的安全，质量保证，

安全可靠，经济效益和社会效益显著。

3施工工艺

（1）测量放样

大面为单一倾斜直面相对难度较小，测量控制边线+高程以方便现场控制平

整度如图6.3.2.1所示；局部造型复杂，S型飘带及灯槽、标高错落的造型铝单

板其控制测量尤为重要，针对其特点现场采用高精度全站仪进行三维空间放样坐

标来控制其精度保证其效果；

（2）BIM模型建立

征点偏差分析就是计算测量数据与原设计模型之间的偏差量。传统的比对算

法是先寻找对应的特征量(点、边、平面、二次曲面等)，然后采用最小二乘、单

位四元数或奇异值分解等方法求解运动参数。实际工作中，由于噪声或很多外在

的因素，很难找准特征间的对应，而且对于复杂曲面，很难加工出特征点。虽然

有一些采用松驰法、假设检验配等改进方法，但这类方法很难得到精确的对准，

目前一般是用它们的结果作为精确比对时的初始估计。

采用BIM平台软件将绘制的实测球节点三维模型链接至设计吊顶三维模型中，

采用ICP自动模型比对算法，对吊顶点三维空间坐标数据进行比对分析，自动生

成比对偏差分析表。通过法对本工程模型比对分析可知，实测数据与设计模型数

据不吻合（极坐标中Z轴数据偏差影响整个吊顶曲面模型曲率及光滑度，达不到

设计要求，XOY平面坐标数据影响吊顶吊点设置），需对曲面模型进行重建。

三维模型重建是为了消除结构偏差对曲面曲率及光滑度的影响，调整过程中

遵循一定原则，对设计坐标进行微调，使得吊顶曲面模型曲率及光滑度满足设计

及视觉效果要求。

由于CAD／CAM软件建立的曲面模型不能突破四边形边界的限制，需要将复

杂曲面根据曲率变化划分为基本曲面和连接曲面两种，通过合理设计曲面的生成

顺序及连接曲面的生成