砼计划量和实际用量不一样浇灌申请书.pdfVIP

××省交通厅招标办：

经研究，我公司决定参加××公路大桥项目（招标编号：

××—920XX）的投标。保证按照招标文件的各项要求，并

遵守各项有关规定施工。

特此申请。

附件：一、（略）

二、（略）

××省第八建筑公司（章）

负责人：××（章）

××年×月日

范例二

××工程投标书

××工程招标办公室：

根据××—920XX9号招标启事及其招标文件，经研究，我

公司决定对××工程投标。

我公司为全民所有制建筑工程企业，成立于1955年。现有

6个工程处共20个工程队，固定职工960人，其中助理工

程师以上职称者85人；另附设预制件厂、建筑机械修配

厂、汽车运输队。积30多年的建筑工程施工经验，本公司

已具有全框架浇灌混凝土、大跨度钢架、预应力工艺等的

施工能力。具备承建大型建筑工程和水电安装工程的施工

能力。××年企业验收合格，××年经××审定为一级土

建施工企业，××年被评为全省重合同守信誉企业。

一、××工程基本情况分析

（一）工程质量（略）；

（二）建设工期（略）；

（三）工程造价（略）。

二、本公司对××工程的指导思想和具体措施

（一）指导思想（略）；

（二）质量操纵（略）；

（三）进度计划（略）；

（四）组织治理（略）。

三、建议（略）

工程概况：

天津西站站房工程结构设计基准期为50年，耐久性年限为

100年，结构安全等级为一级，建筑抗震设防类别为乙类，

地基基础设计等级为甲级，钢筋混凝土构件的裂缝操纵等

级为三级，裂缝限制宽度为0.2mm。本工程质量要求高，工

程质量目标为确保天津市“海河杯”，争创“鲁班奖”，

工程对结构构件几何尺寸要求准确，整体表面平坦、颜色

均匀，观感良好，无空隙、龟裂、离析等缺陷。大体积混

凝土施工质量是整个站房工程质量操纵的重要因素之一。

现将施工过程中的重点操纵因素进行分析：

一、做好混凝土浇筑前的准备工作

1.混凝土浇筑前应完成钢筋隐蔽检查工作，钢筋支撑马

凳、垫块安装就位，检查保护层厚度，核实预埋件，水、

电管线、盒、槽、预埋孔洞的数量、位置及固定情况。模

板下口，洞口及角模处拼装严密，边角柱加固可靠，各种

连接件安装牢固，经检查符合设计要求后，办好隐蔽检查

施工记录和预检手续。

2.汽车泵到位，运转良好，配套的砼运输车数量充足，保

证砼的连续浇筑。

3.现场内要保证混凝土罐车能通行无阻、道路平坦。

4.施工高峰时要安排专人指挥交通，场内外运输应幸免车

辆拥挤堵塞，现场调度人员负责调度罐车的进出场顺序，

罐车停靠位置，便于混凝土的连续浇筑。

5.现场配备完善的对讲系统，提高工作效率，有问题及时

传达、沟通、解决。

6.浇筑混凝土前，后浇带的堵挡工作、钢板XX分块已作

好，止水钢板、止水带、橡胶止水条安装就位。混凝土正

式施工前，浇灌申请书已经得到监理的签字批准。

二、严格操纵混凝土进场检测程序

1.混凝土坍落度检测

现场要作好到场混凝土坍落度检测，认真记录，发现问题

及时上报到技术部门。混凝土浇筑前首先要审核混凝土配

合比申请单与送达现场的混凝土运输单上的配合比以及强

度等级、所要求的坍落度是否一致，然后再根据配合比单

上的坍落度进行检测。

2.混凝土粘聚性检查

用捣棒在已坍落的混凝土锥体侧面轻轻敲打，如锥体逐渐

下沉，则表示粘聚性良好；如果锥体倒塌、部分崩裂或者

出现离析现象，则表示粘聚性差。

3.混凝土保水性检查

坍落度筒提起后，如果有较多的稀浆从底部析出，锥体部

分混凝土也因失浆而骨料外露，则表明保水性差；如果无

稀浆或只有少量稀浆自底部析出，则表示保水性良好。

三、混凝土运输过程中的注意事项

1.混凝土场外运输

本工程商品混凝土场外运输采纳混凝土搅拌运输车，由预

拌混凝土搅拌站运至工地现场。选用搅拌站应距现场25公

里以内，采纳混凝土罐车进行场外运输，要求每辆罐车的

运输、浇筑和间歇的时间不得超过2小时，混凝土从拌筒

中卸出到浇筑完毕的时间不超过1小时，罐车运输的间隔

时间不得超过15分钟。因间隔时间过长而使先、后浇筑的

混凝土之间形成冷缝。

2.混凝土场内运输

混凝土场内运输以混凝土地泵为主，现场配备6个1m3料

斗，另外防止混凝土泵堵管，采纳塔吊接力浇筑，防止出

现施工浇筑冷缝。墙体、柱施工时，采纳布料杆在操作面

上接力进行浇筑，布料杆、混凝土泵管立在结构面上或者

穿结构时，要有可靠的固定措施。

四、大体积混凝土施工过程中的注意事项

1.浇筑方法的选择

每个分仓选用斜面分层浇筑，利用混