碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的测定 边缘裂纹扭转法 编制说明.pdf

《碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的测定边缘裂纹扭转法》

标准编制说明

1任务来源

根据国家标准化管理委员会要求，由中国飞机强度研究所负责制定国家标准《碳纤维增

强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的测定边缘裂纹扭转法》计划的制定工作，计划编号为T-469。项目由全国碳纤维标准化技术委员会（SAC/TC572）为技术归口单位，并

于2022年12月下达研制计划，该计划的起止时间为2022年12月至2024年10月。中国飞

机强度研究所于2022年12月开始了本标准的制定工作。

2标准编制的目的和意义

碳纤维复合材料损伤形式主要分为基体开裂、纤维断裂、纤维基体脱胶和层间分层四种

形式，其中又以分层损伤最为常见。特别当复合材料受到低速冲击或面外载荷时，虽然从结

构表面无法观察到明显痕迹，但内部可能已经产生了大面积的分层，分层会使结构强度及寿

命大幅降低。复合材料通常又以应变能释放率G来表征分层的起始与扩展，即层间断裂韧性。

受裂纹尖端加载方式的不同，把G分为互相垂直的三个分量来表征，称为断裂模式：I型(张

开型)、Ⅱ型(滑移型)、Ⅲ型(撕开型)。

Ⅲ型层间断裂韧性表征复合材料在面外剪切载荷作用下抵抗其分层扩展的能力，Ⅲ型层

间断裂韧性可用于材料筛选、层间强度许用值确定以及复合材料强度分析。复合材料Ⅲ型层

间断裂韧性性能是复合材料失效分析中分层损伤演化准则建立的重要参数，采用试验方法准

确获取复合材料Ⅲ型层间断裂韧性值对于复合材料分析精度的提升具有重要意义，可给复合

材料结构设计提供有力支撑；同时，Ⅲ型层间断裂韧性性能是复合材料的一项基本力学性能

参数，需要准确获取Ⅲ型层间断裂韧性性能值以用于材料比对、材料筛选以及材料改性研究；

因此，有必要建立一项能准确表征复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的力学性能试验方法。

随着我国复合材料产业的大力发展以及复合材料在结构上的大量应用，为确保得到合理、

可信的试验数据，规范Ⅲ型层间断裂韧性的试验方法、试验夹具、操作流程和数据处理方法，

为复合材料及其结构研制提供可信的试验数据。

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3工作简介

本标准由中国飞机强度研究所负责起草，2022年12月接受国家化管理委员会国家标准

制定任务后，标准编制单位立即展开相关标准制定工作。

2022年12月，在中国飞机强度研究所为编制单位的《碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断

裂韧性的测定边缘裂纹扭转法》标准编制组，并召开了标准编制组第一次会议。

会议就《碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的测定边缘裂纹扭转法》拟执行的方

案进行了深入的讨论，逐项讨论了收集到的国内外关于碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧

性试验方法以及与之相关的标准，并结合中国飞机强度研究所前期的试验数据、测试技术方

法以及数值仿真分析结果，共同制定了初步工作计划、编制原则和国标的总体方案，同时形

成3项行动项。

2023年1月，中国飞机强度研究所完善和补充编制原则和工作计划。

2023年2月~2023年6月期间，开展标准框架讨论与确定，开展试样、夹具、试样设备

要求的确定研究，开展试验方法步骤流程的确定与讨论，开展试样失效模式的分析与描述等

研究内容。

2023年8月，在进行测试工作、数值仿真分析基础上对前期试验数据进行系统分析，

由此确立了适合碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性试验方法以，并完成标准和编制说明

初稿的编制。同时，中国飞机强度研究所课题组内部对标准和编制说明初稿进行讨论。

2023年12月，中国飞机强度研究所相关标准制定人员共同就标准中需要完善的技术问

题进行讨论，并对标准和编制说明初稿进行讨论、完善和修改。根据讨论的结果和建议正式

形成了《碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的测定边缘裂纹扭转法》征求意见稿和标

准编制说明。

4标准编制的原则和确定标准主要内容的依据

4.1标准编制的原则

本标准是在参考国内外关于碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性试验方法并结合碳

纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性试验研究的结果而编制的。

4.2确定标准主要内容的依据

4.2.1标准名称

根据国家标准化管理委员会2022年的“关于下达国家标准制修订计划的通知”要求，