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广州市轨道交通六号线施工13标【长湴站及存车线】土建工程

广州市轨道交通六号线施工13标【长湴站及存车线】土建工程

锚索支护专项施工方案

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目录

第一章 工程概况和编制依据 2

1.1工程概况2矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。

1.2编制依据2聞創沟燴鐺險爱氇谴净。

第二章 预应力锚索支护设计要求2残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。

第三章 施工部署4酽锕极額閉镇桧猪訣锥。

3.1施工准备4彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。

3.2资源配置4謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。

3.3工期计划5厦礴恳蹒骈時盡继價骚。

第四章 施工方案5茕桢广鳓鯡选块网羈泪。

4.1工艺流程5鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。

4.2施工方法及主要技术措施7籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。4.2.1钻孔成孔7預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。4.2.2锚索制作与安装7渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。4.2.3注浆8铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。4.2.4围檩施工8擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。4.2.5张拉锁定10贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。

4.3锚索试验与监测11坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。

4.3.1试验11蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。

4.3.2监测11買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。

4.4常见异常情况处理11綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。

第五章 质量保证措施12驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。

5.1完善现场质量管理12猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。

5.2施工质量控制要点12锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。

5.3工序质量控制13構氽頑黉碩饨荠龈话骛。

5.3.1造孔13輒峄陽檉簖疖網儂號泶。

5.3.2锚索制作13尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。

5.3.3注浆13识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。

第六章 安全环保措施14凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。

6.1安全措施14恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。

6.2环保措施15鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。

第一章 工程概况和编制依据

工程概况

长湴站及存车线（含存车线）为地下两层岛式车站，位于广汕公路（天源路）长湴村附近，起点里程 YDK23+971.106，终点里程YDK24+322.006，外包总长350.9m，中间隔墙里程YDK24+121.606。车站主体建筑面积为13988.29m2，车站标准段跨度19.7m高13.15m，基底埋深约18m，顶板覆土厚度3～5m；主要地质为洪积土层（3.5~7.0m）、花岗岩残积土层（ 7.0~14.5m）、强风化带

（4.0~6.0m）；附属结构包括Ⅰ、Ⅱ号出入口、A、B、C端风亭和紧急疏散通道。车站轨排井位置长约30米采用地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系，其他采用地下连续墙+砼支撑、钢支撑体系。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。

编制依据

在本施工方案的编制过程中，主要以以下几项为依据：

1、广州市轨道交通六号线施工13标长湴站——《主体围护结构施工图》

2、《广州市轨道交通六号线工程元岗站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》(广东省重工建筑设计院2006年8月）；阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。

3、现行国家有关规范、规程和标准：

《水电水利工程预应力锚索施工规范》(DL/T5083-2004)

《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97；

《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；

《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98；

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）

《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-94）

第二章 预应力锚索支护设计要求

本站存车线的轨排井范围内采用800厚地下连续墙+普通预应力锚索的基坑支护体系，东西两侧由上而下设置五道普通预应力锚索，共计150根锚索，具体参数见表1、表2。根据设计要求，锚索采用材料：钢绞线fy=1320N/mm，锚孔灌水泥砂浆M20。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。

锚 索 总长度 锚固长度 孔 径 间 距 预加力 设计力根数东侧预应力锚索具体结构参数表 表

锚 索 总长度 锚固长度 孔 径 间 距 预加力 设计力

根数

东侧

型 号 L（mm）La（mm）

（mm）

（mm）

（KN）

（KN）

（75）

第一道

3S15.2

36000

24000

150

3000

280

400

11

第二道

4S15.2

40000

30000

150

2000

400

600

16

第三道

6S15.2

37000

29000

150

2000

550

900

16

第四道

7S15.2

32000

26000

150

2000

700

1100

16

第五道

5S15.2

23000

17