2-冬季施工方案(含跨线桥).docxVIP

目录

TOC\o1-2\h\z\u第一章编制说明 1

1.1编制依据 1

1.2适用范围 1

1.3气象特征 2

1.4冬施特点 2

第二章组织安排 4

2.1冬季施工项目 4

2.2人员组织 4

2.3职责分工 5

2.4组织准备 5

2.5现场准备 6

第三章冬季施工方案 7

3.1混凝土冬期施工 7

3.2拌和站冬期施工措施 10

3.3钢筋冬期施工 12

3.4路基冬季施工 13

3.5菏兰正线上跨郑徐客专大桥连续梁冬季施工 15

3.6防护栅栏安装 19

3.7四点场坪防护及通所道路施工 19

3.8防止混凝土裂纹措施 19

第四章冬期施工保障措施 23

4.1.组织保障 23

4.2技术保障措施 23

4.3施工人员保障措施 24

4.4机械设备保障 24

第五章冬期施工安全 26

5.1施工安全 26

5.2机械设备安全 27

第六章冬施应急预案 29

6.1编制目的 29

6.2危险源辨识 29

6.3安全保障措施 29

6.4各部室职责 30

6.5应急救援物资储备 32

6.6培训和应急演练 33

6.7一般应急预案 34

冬季施工方案

第一章编制说明

1.1编制依据

1.1.1相关规范

（1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；

（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（5）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10302-2009）；

（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；

（7）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）以及其他现行铁路工程施工质量验收标准、施工技术指南等；

（8）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆条件》；

1.1.2编制依据

（1）郑徐客运专线三标项目经理部编制的《总体施工组织设计》；

（2）郑西铁路客运专线有限责任公司“关于冬期施工的通知（郑西客专安函[2015]519号）”；

（3）《郑西客专公司关于郑徐客运专线冬期施工的通知》（郑西客专函【2013】438号）；

（4）《郑西客专公司关于郑徐客运专线连续梁冬期施工要求的通知》（郑西客专函【2013】444号）；

（5）《郑西客专公司关于郑徐客运专线2014年冬期施工的通知》（郑西客专函【2014】476号）；

（6）郑西铁路客运专线有限责任公司其他有关文件、管理办法中相关要求。

1.2适用范围

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》第11.1.1条规定，“当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理”。

搞好冬期混凝土施工，对确保结构安全、质量具有重要意义。为加强本标段冬期混凝土施工安全质量管理工作，为有效防范各类安全质量事故的发生，针对冬期施工安全质量工作重点，结合本标段的具体情况和工作重点，特编制冬期混凝土施工方案。

本方案适用于中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部负责的ZXZQ03标段四分部兰考南站路基及菏兰正线上跨郑徐客专大桥连续梁的冬期施工。

1.3气象特征

线路地处河南省开封市，地处豫东平原、黄河下游大冲积扇南翼，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中，年平均气温在14.24～14.5℃之间，无霜期213～215天，低温时期主要集中在12月、1月、2月，历年极端最低气温-8℃（2013年1月3日）。

根据历年冬季温度变化，本标段冬期时间暂定为当年12月5日至次年2月20日，总天数为68天。具体实施时间以实际气温监测数据为准，并根据本方案及时采取冬施措施。

1.4冬施特点

（1）冬期混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的混凝土结构遭到冻胀破坏。

（2）冬期施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

（3）冬期施工成本投入高。冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土浇筑完成的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温