地下连续墙钢筋笼吊装方案.docVIP

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武汉轨道交通2号线一期工程江汉路站

地下连续墙工程

吊

装

方

案

编制：

复核：

审核：

中铁一局集团武汉轨道交通江汉路站项目部

二○一○年六月七日

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、工程概况 2

2、钢筋笼吊装 2

2.1、钢筋笼吊装方法 2

2.2、钢筋笼吊装验算 3

2.2.1、计算依据 3

2.2.2、吊点布置 3

2.2.3、设备选用 8

2.2.4、钢筋笼受力分析 9

2.2.5、钢丝绳强度验算 9

2.2.6、主吊把竿长度验算 11

2.2.7、吊攀验算 11

2.2.8、卸扣验算 12

2.2.9、吊车双机抬吊系数（K）整体验算 12

3、主要安全施工措施 12

4、吊装安全操作制度 13

5、吊装指挥作业管理网络 14

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1、工程概况

武汉市轨道交通2号线一期工程江汉路站位于武汉市汉口区，车站北侧为江汉路，南侧为交通路，西侧为中山大道。

车站围护结构采用地下连续墙，地下连续墙轴线延长米501m，地下连续墙厚1m，深约为59.85-64.85m，地下连续墙墙趾入强、中风化泥岩约3.5m，地下连续墙方量约29825m3。钢筋笼最长为63.5m，钢筋笼重量按6.0m标准幅（含两根工字钢接头），最重为73t

方案按最长钢筋笼为63.5m，钢筋笼最重73t，钢筋笼厚度0.88m计算；钢筋笼整体加工分节吊装，上节钢筋笼34.4m长（55吨），下节钢筋笼29.10m长（含1.5m搭接，18吨）。主吊扁担及钢丝绳的选择以及吊筋的选择按整体钢筋笼的参数来选取，副吊扁担及钢丝绳的选择按上节钢筋笼起吊时的受力状态及参数来选取。

2、钢筋笼吊装

工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体加工分段（上部钢筋笼定为34.4m，下部钢筋笼长29.10m，含搭接1.5m）吊装、在槽段口进行连接的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。

根据上述特点和以往地铁工程施工经验，上部钢筋笼采取双机抬吊竖向四点吊装、横向二点吊装、回直入槽；下部钢筋笼采用双机抬吊竖向四点吊装、横向两点吊装回直入槽的吊装方案。主机选用250T履带吊车，副机选用100T履带吊车。

2.1、钢筋笼吊装方法

钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以250t作为主吊，一台100t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用17m（起吊绳）+11m

钢筋笼吊放具体分八步走：

第一步：指挥250t、100t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸甲。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查下部钢筋笼是否平稳，后250t起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。

第四步：下部钢筋笼吊起后，250t吊机向左（或向右）侧旋转、100t吊机顺转至合适位置，让下部钢筋笼垂直于地面。

第五步：指挥起重工指挥卸下部除钢筋笼上100t吊机的起吊点卸甲，然后远离起吊作业范围。

第六步：指挥250t吊机吊下部钢筋笼入槽、定位，吊机走行应平稳，下部钢筋笼上应拉牵引绳。下部钢筋笼放置于槽段口并保持水平，以利于上部和下部钢筋笼的对接，下放钢筋笼时不得强行入槽。

第七步：重复第一步到第六步，让上部钢筋笼与下部钢筋笼进行对接。

第八步：钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。

2.2、钢筋笼吊装验算

2.2.1、计算依据

在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过钢丝绳收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。

根据设计要求，沿钢筋笼纵向布置四道桁架筋，使得钢筋笼起吊时横向均匀受力，同时使纵向保持良好的抗弯刚度。

计算依据：《起重吊装常用数据手册》

《建筑施工计算手册》

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

2.2.2、吊点布置

①钢筋笼横向吊点布置：上部钢筋笼主吊吊点按钢筋笼宽度L布置3道，副吊吊点设置2道；下部钢筋笼主吊、副吊吊点按钢筋笼宽度L布置2道。

②钢筋笼纵向吊点布置：上部钢筋笼长度方向，布置4点，主吊吊机设2点，副吊吊机设2点；下部钢筋笼长度方向，布置4点，主吊吊机设2点，副吊吊机设2点。详见吊点示意图。

eq\o\ac(○,3)于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架、吊