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中国葛洲坝集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段改扩建工程TJ-22合同段50米T梁预制施工方案

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目录

TOC\o1-4\h\z\u一、工程概况 1

二、编制依据 1

三、质量及安全目标 2

四、施工方案 2

五、施工工期安排 2

六、施工组织 3

七、施工准备 4

（一）台座施工和场地硬化 4

（二）模板准备 6

（三）原材料的准备 7

（四）张拉设备的准备 10

八、主要施工工序 10

（一）预制T梁底模结构 10

（二）钢筋绑扎及预埋件安装 11

（三）模板制作及安装 13

（四）波纹管安装 15

（五）梁体混凝土浇筑 16

（六）梁体养护 17

（七）模板拆除及整修 18

（八）钢绞线的制作与穿束、挂锚 19

（九）预应力束张拉、压浆及存梁 20

（十）梁体封端 23

（十一）T梁检查验收 24

九、T梁外观质量通病防治措施 25

十、质量保证体系及创优规划 32

十一、安全保证措施 37

十二、雨季施工措施 40

十三、冬期施工技术措施 41

十四、夜间施工技术措施 44

十五、环保措施 46

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50米T梁预制施工方案

工程概况

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程土建工程TJ-22标段，起点桩号RK161+600，终点桩号RK167+500，全长5.9公里，主要包括大桥3座、天桥3座，上部结构为20米先张法预应力混凝土空心板和30米预应力混凝土箱梁及50米T梁三种形式。

沙河大桥中心桩号为RK164+253.900，设计为19×50m预应力混凝土T梁，桥梁全长959.8米，按（3×50m）×5+1×（4×50m）共分6联，先简支后连续，桥面净宽19.25m，T梁横向布置9片梁，梁间距2.25m，共计T梁171片，其中边跨边梁24片，边跨中梁84片，次边跨边梁4片，次边跨中梁14片，中跨边梁10片，中跨中梁35片。

本工程T梁：中梁吊装重量155.3t，边梁吊装重量165.2t。T梁高270cm，底宽55～75cm，梁顶宽中梁180cm、边梁202.5cm。T梁预应力钢绞线采用符合标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224—2003)的低松弛钢铰线，其标准抗拉强度fpk=1860Mpa，直径Φs15.2mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95×105Mpa。配备OVM15型锚具。为保证桥面线形，预制主梁按设计向下设置：边跨边梁-23mm，中跨边梁和边跨中梁-16mm，中跨中梁-4mm的反预拱度，其变化采用抛物线形式，施工时，要根据预制梁实测上拱值修正反预拱度。

编制依据

1、《连霍高速洛三（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计》文件

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

5、当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况

质量及安全目标

（一）、质量目标

1、分部、分项、单位工程交验合格率100％，争创国家优质工程。

2、杜绝重大工程质量事故。

（二）、安全目标

1、杜绝工亡事故；

2、无中毒、火灾、火警事故；

3、施工过程中危险点受控率达100%。

施工方案

T梁预制采用在混凝土台座上预制，底模采用与台座相连的δ=6mm钢板作底模，侧模、挡头模和横隔板模板均采用大块钢模板，起吊设备采用1台10T和2台100吨龙门吊，混凝土运输采用砼搅拌罐车配合运输，混凝土浇筑采用附着式高频振动器和插入式振动棒进行。T梁移位采用兜托梁底吊运。

施工工期安排

T梁预制共分12个制梁台座。模板设计三套，1套中模，2套边模（内外边梁单侧），计划周转时间为3天：立模1天，浇筑混凝土1天，拆模1天。边模周转38次，中模周转133次，171片T梁共需230天。施工准备需要10天，共计240天，包括冬期施工，T梁预制计划工期2012年06月22日～2013年2月28日，共计8个月。

施工组织

1、管理机构

针对50米T梁预制工程具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长、工程部、质检部、测量队、设备材料部及试验室等有关部门负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。

详见施工组织管