飞控复习提纲.docx

一、飞行原理

1、飞机升力产生的原理，飞机迎角与升力的关系，飞机速度与升力的关系。

2、飞机纵向平衡的条件是什么,如何建立这个平衡?

3、什么是飞机纵向静稳定性?滿足飞机纵向静稳定性的条件是什么?分析飞机具有纵向静

稳定情况下，迎角受到外界干扰时的稳定过程?

4、飞机纵向稳定力矩，控制力矩，阻尼力矩。

5、什么是飞行速度稳定性?什么是正常操纵和反操纵?马赫配平的作用是什么?

6、飞机纵向运动有哪两种运动模态，各自有什么特征及其原理是什么。

7、什么是飞机横向稳定性?什么是飞机航向稳定性?

8、飞机航向阻尼力矩、控制力矩、稳定力矩；横向阻尼力矩、控制力矩、稳定力矩?分析

它们是如何产生的?

9、飞机纵向运动有哪三种运动模态，各自有什么特征及其原理是什么。

10、机翼上反与后掠对横向静稳定性有什么影响。

二、舵回路

1、舵回路的基本组成?

2、画出硬反馈式舵回路的结构图，其传递函数近似于一个什么环节?其工作特性是什么?3、画出软反馈式舵回路的结构图，其传递函数近似于一个什么环节?其工作特性是什么?4、画出均衡反馈式舵回路的结构图，其传递函数近似于一个什么环节?其工作特性是什么?

5、电动舵机中磁粉离合器的作用是什么?金属摩擦离合器的作用是什么?

6、磁粉离合器的机械特性曲线是指?力矩特性曲线是指?

7、电液副舵机的力矩马达的作用是?液压放大器的作用是?

8、电液复合舵机具有哪四种工作状态。电磁转换机构和锁紧机构的作用是。

9、舵机的负载是?它影响舵机的什么工作特性。

10、用磁粉离合器控制的电动舵机的空载特性可描述为什么环节?负载特性可描述为什么环

节?

三、典型飞行控制系统

1、已知某飞机的传递函数是：其俯仰姿态角控制系统的

控制规律为：(T?s+I)△δ?=Kz°(△9-A9)+K?△j

(1)由控制规律画出相应的系统结构图；

(2)要控制该飞机舵回路的时间常数应作何限制?

(3)若飞机受到常值力矩△Mzy=0.92公斤*米，已知M?2z=1.15公斤*米/度，若要求

稳定后其静差△O,1°,应对K°z作何限制；

(4)若要保证该系统的动态性能，应如何选取K°z的值。

(5)分析在垂直向上风干扰下，系统的动态相应过程以及稳态情况。

2、已知某飞机的传递函数是：

其俯仰姿态角控制系统的控

制规律为：(0.1s+1Aδ?=Kz°(A9-△9,)+K?3△δ

(1)由控制规律画出相应的系统结构图；

(2)求出内回路闭环传递函数，并绘制随參数K?”变化的根轨迹图，并求取

使ξ=0.87时的K?°值以及此时三个内回路闭环极点值；

(3)求出外回路闭环传递函数，并绘制随参数K?°变化的根轨迹图，并求取

使ξ=0.8时的K?°值以及此时三个外回路闭环极点值；

(4)采用根轨迹方法分析舵回路时间常数对飞行控制系统工作性能的影响；

(5)分析参数Kz°与Kz°之间的关系。

3、自动驾驶仪有哪几个工作回路?

4、俯仰阻尼器的作用是什么?

5、滚转阻尼器的作用是什么?

6、什么是控制增稳系统?其作用是什么?

7、飞行高度控制系统需要哪些最基本的信号?

8、飞机进近过程中，按一定的下滑坡度下滑，此时飞机的水平速度一般为?下滑角度一般

为?垂直速度一般为?

9、飞机接地速度一般为?

10、自动拉平着陆系统的作用是?拉平轨迹的變化规律为?

11、什么是协调转弯?飞机向左协调转弯时，副翼、方向舵、升降舵?

12、速度控制方案有几种，其实质分别是?自动驾驶仪与自动油门系统在飞机的控制过程中

如何协调配合?

四、电传操纵系统与余度技术

1、什么是电传操纵系统，其优缺点是什么?

2、什么是余度系统?它有哪些功能?

3、什么叫非相似余度?输入、选择、监控器的作用是什么?其基本余度算法有哪些?

4、什么是备份系统，有什么缺点?

五、偏航阻尼系统

1、什么是飞机的荷兰滚?分析飞机产生荷兰滚的原因?偏航阻尼器的作用是什么?

2、主偏航阻尼器的部件有哪些?各有什么作用?

3、ADIRU给偏航阻尼器的信号主要有哪些?

4、主方向舵PCU—电动液压伺服活门的作用是?主方向舵PCU作动筒—电磁活门的作

用是?

六、自动油门系统

1、A/T的工作方式可用下列方法选择：

一从DFCSMCP上人工方式选择

—当DFCS衔接时，由DFCS自动的方式选择

一从油门杆TO/GA电门人工选择

2、A/T系统部件

A/T计算机与下列这些部件相接：

—A/T伺服马达(ASM)

一推力解算器(TR)组件

—带有磨擦刹车和离合器的齿轮

—T/L连到ASM的机械连杆

—油门杆起飞/复飞(TO/GA)电门

—油门杆A/T断开电门

3、DF