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《汽车传感器检测》培训教案

主讲教师：

荔波职校汽修专业部

课题汽车传感器检测

4课时

教学目的：

1.了解汽车传感器检测的内容。

2.熟悉汽车传感器检测的方法。

教学重点：

汽车传感器的基本组成

教学难点：汽车传感器的基本组成

教学主要内容

一、导入新课：

了解发动机电控系统的类型、组成、基本原理，学会识别不同生产厂

商的发动机与其电控系统是进行电控发动机故障诊断的前提。本项目主要

研究全面认识发动机电控系统的组成和控制功能的问题。

二、新课讲授：

项目1.1汽车发动机电控系统的认识

发动机电控系统的基本组成发动机电子控制系统(EECS)是指采

用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统。

1、功用：其主要功用是采集发动机的工况信号，根据采集的信号计

算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻以与最佳点火时刻等等，从而提高发动

机的动力性、燃油经济性和排放性能。

2、组成：发动机电子控制系统由传感器（信号输入装置）、电子控制

器ECU（电子控制单元）和执行器（执行元件）三部分组成。

图1电控系统的基本组成

(一)主要传感器的类型与功用

1.空气流量计(MAF)在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计测

量发动机的进气量，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控

制信号。

2.进气管绝对压力传感器(MAP)在D型电控燃油喷射系统中，由进

气管绝对压力传感器测量进气管内气体的绝对压力，并将该信号输入ECU，

作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

3.节气门位置传感器(TPS)节气门位置传感器检测节气门的开度与

开度变化，如全关(怠速)、全开与节气门开闭的速率信号，此信号输入ECU，

用于燃油喷射控制与其他辅助控制(如EGR、开闭环控制等)。

4.凸轮轴位置传感器(CMP)凸轮轴位置传感器给ECU提供曲轴转角

基准位置信号(G信号)，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

三、课堂小结：

1、发动机电控系统的基本组成；

课题汽车传感器检测

4课时

教学目的：

1.了解汽车传感器检测的内容。

2.熟悉汽车传感器的基本组成。

教学重点：

电控发动机的传感器基本组成

教学难点：

电控发动机的汽传感器基本组成

教学主要内容

一、导入新课：

5.曲轴位置传感器(CKP)曲轴位置位置传感器有时称为转速传感

器，用来检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号

作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

6.车速传感器(SPD)车速传感器检测汽车的行驶速度，给ECU提供

车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。

7.发动机冷却液温度传感器(THW)冷却液温度传感器给ECU提

供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。冷

却液温度传感器信号也是其他控制系统(如怠速控制和废气再循环控制等)

的控制信号。

8.进气温度传感器(THA)进气温度传感器的功用是给ECU提供

进气温度信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。

9.氧传感器(02S)氧传感器用来检测排气中的氧含量，向ECU

输送空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。

10.爆燃传感器(KS)爆燃传感器用