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中国重汽特定维修项目指导书tz-201411083

售后发动机更换整机或基础机作业指导书

编制：杨彪

审核：李建军

批准：范建明

中国重型汽车集团有限公司

二〇一四年十一月

中国重汽特定维修项目指导书tz-201411083

一、目的

为规范售后服务过程中更换整机、基础机标准化，特编制本作业

指导书。

二、发动机整机、基础机更换标准

1、在中国重汽颁布的现行有关发动机服务的规定范围和有效期限，

因产品质量原因导致发动机发生重大故障无法修复的。

2、车辆行驶里程不超过15000公里，且行驶时间3个月以内（先到

达为限），发动机主要零部件气缸体或曲轴出现损坏并且不可修复，

可更换发动机总成。

3、车辆行驶里程在15000公里到30000公里，且行驶时间在6个月

以内（先到达为限），发动机两大机构主要零部件气缸体、气缸盖、

曲轴、连杆、活塞中有两种（含两种）以上零件损坏并且不可修复，

可更换发动机基础机。

4、车辆行驶里程在30000公里到保修期结束，原则上换件维修。

5、当更换发动机整机或基础机时，必须由中国重汽指派专业技术人

员到现场分析。

6、烧机油、下排气大、动力不足、油（气）耗高等故障，原则上不

应更换发动机整机或基础机。

三、发动机整机、基础机有偿更换情况说明

产品质量原因之外的发动机发生故障，中国重汽仅提供有偿服

务。按照发动机各机构系统划分，各项条款及检查判断标准如下：

1、润滑系统

1.1发动机因机油量过少导致机油压力降低，造成两个缸副和/或三

个轴径以上拉缸、轴瓦烧伤、抱轴的。

1.2发动机未按照保修手册规定更换机油和机油滤芯的。例如：未在

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中国重汽授权的服务站保养或换油周期超出保修手册规定，所用机油

或滤芯非重汽正宗配件。

检查方法：检查车辆保修手册的车辆保养记录，检查车辆使用的滤清

器是否为正宗配件。

1.3发动机机油粘度异常，油底壳或机油油道中有固体凝结物的。

检查方法：

a.检查机油粘度

将室温下的故障发动机机油与合格机油同时滴到测量板的储油

区，缓慢倾斜测量板，观察对比两种机油的下滑速度。如故障发动机

机油的下滑速度与合格机油的下滑速度相比下滑的过快或过慢，说明

故障机所用机油的粘度小或大，则可初步怀疑故障发动机机油内有其

他成分或使用的机油标号不正确。当因现场其他因素导致测量结果不

准确的或是现场无法查明机油粘度不符合标准原因的，可以提取机油

样本、封样送至专业机构进行检测。

b.检查机油中是否有杂质

检查机油油道或油底壳内是否有固体凝结物，如果机油油道或油

底壳内有固体凝结物。说明机油中掺杂其他物质，热车后溶解，凉车

后凝结阻塞油道，造成拉瓦、抱轴。

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1.4油底壳被外力撞击导致机油泵损坏、集滤器变形、裂纹或损坏的，

使发动机润滑系统瞬间断油造成机油压力低、拉瓦抱轴的。

检查方法：检查油底壳是否有外力撞击痕迹，拆下油底壳观察机油泵、

集滤器是否变形、裂纹或损坏。

2、进排气系统

2.1由于未使用正宗空气滤芯、未安装保险滤芯或失效、油浴式空气

滤清器内无机油或机油已凝结，造成进气滤清系统失效，泥、灰进入

发动机进气系统。

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检查方法：1.检查空气滤