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澳大利亚托雷斯海峡航法及注意事项

从澳大利亚北部东驶南太平洋，托雷斯海峡是船舶必经之航路。但此海峡以航道复杂、多岛屿、水浅著称。某轮前不久经过托雷斯海峡的一点体会简介如下，供同行们参考探讨。

托雷斯海峡（TORRESSTRAIT）全长约130nmile，其中有几段是双航路，船长可根据本船具体情况决定是走近路还是走深水航道。

1海峡概况

托雷斯海峡由三段航道组成，艮VARZINPASSAGE（也可走GANNETPASSAGE）,PRINCEOFWALESCHANNEL和GREATNORTHEASTCHANNELo过此海峡航用海图为：AUS296,AUS289,AUS293,AUS839,AUS840。VARZINPASSAGE在三航道中水深最浅，在C4灯浮南部，海图水深只有10.60m（南纬10°31.8，东经141°56.5），其它地方图标水深有10.60m以下的，但可以绕开，唯此处是船舶必经之浅水区。

在VARZINPASSAGE航道南侧，有一GANNETPASSAGE水道，高潮时船可以经此水道驶往PRINCEOFWALESCHANNEL，但此航道最窄处仅0.15nmile宽，且此处水深只有10.1m（南纬10°35.3，东经141°52.7），两侧还有9.4m-9.9m浅滩，船长可根据本船吃水和潮汐情况决定从哪里通过。

据澳大利亚港方和引水员介绍及查阅航路指南、进港指南等资料，证明通过托雷斯海峡船舶允许最大吃水是12.2m，但这是指高潮时允许通过的最大吃水，通过前如不是高潮，一般需抛锚或减速候潮。抛锚位置港方不限，一般在BOOBY引水站（南纬10°36.0，东经141°50.0）西南2nmile-6nmile区域抛锚为宜，此处水深12m-14m左右，底质为砂、贝壳、砾、泥等。抛锚前应慎选锚位。

进入PRINCEOFWALESCHANNEL，此航道两侧多岛屿及浅滩，海图上有IMO（国际海事组织）给出的推荐航道，此航道为双向航路，宽度从0.4nmile-1.0nmile不等，不采取分道通航，对面无船时，船宜行驶在航道中央。航道水深多在11.4m以上，在INCEPOINT灯塔东北部1.7nmile处有10.2m浅点（南纬10°30.1，东经142°20.3），其浅点东北方0.7nmile处则为水深10.7m的急闪灯浮，两者之间还有-12.2m的危险暗礁，路经此处应极为谨慎。

驶过TWIN岛，有两条航线可进入GREATNORTHEASTCHANNEL航道，一条为TC066°，从ACKERSSHOAL与KIRKCALDIEREEF之间通过，此处宽约1nmile。另一航线是TC060.5°，在其北方的BETREEF与WARRABERREEF之间通过，此线水域宽约2.4nmile，但多走4nmile，船长可自行决定航线。此段航道水较深，一般多在13m以上，只有一处12m深（南纬10°09.3，东经142°58.0），但多浅滩，湍流，船要在岛屿间穿行。船驶过STEPHENS岛，托雷斯海峡的复杂航道到此结束。

2潮汐及海流

托雷斯海峡为半日潮，1天之中有1次高潮是较高的，吃水较深的船多赶此潮进出。在托雷斯海峡航行中，船舶应守听VHFCH8,澳大利亚有关当局将在此频道随时对潮汐变化情况进行通报。船长也可参阅英版潮汐表第四卷(ADMIRALTYTIDETABLESVOL4)中BOOBYISLAND和THURSDAYISLAND当日潮汐情况，做到心中有数。船长还应仔细阅读海图上潮汐水平面参考深度数据(TIDALLEVELSREFERREDTODATUMOFSOUNDINGS)和高潮潮流参考表(TIDALSTREAMSREFERREDOFH.W,此表只部分图上有，如AUS839)。

因潮流随潮汐而变化，同时受岛屿阻隔，所以流向多变，缓急交替出现。驾驶员应注意运用良好的船艺，掌握好风流压，勤核船位，使船行驶在计划航线上。托雷斯海峡平潮时一般流压很小，但急涨落潮时，流压可达10度以上。

3引航情况

托雷斯海峡为IMO推荐使用引水区域，凡船长超过70m以及载有油类，化学品和液化气体的船舶，建议使用引航员引航，但并非强制引航区。一般认为，船长首次过此海峡以要引航员引航为宜。从澳大利亚开出，上引航员位置在BOOBY岛西侧约4.5nmile处。从南太平洋驶入，在DALRYMPLE岛东北方，南纬09°34，东经143。24上引航员。引航员一般乘小艇登船，BOOBY岛有时也乘直升飞机上船。在海峡的三段航道中，船长也可只要其中一或两段引航，具体情况