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航空公司营销风险系统动态仿真研究的中期报告

研究背景及目的

随着航空公司市场竞争的加剧和监管政策的不断加强，航空公司面临的营销风险越来越严峻。针对这一问题，许多航空公司已经开始研究并开发相关的风险管理系统。然而，在实践中，这些风险管理系统通常只能提供一些静态的报表和分析结果，无法对市场变化做出及时反应，缺乏动态性和灵活性。

因此，本研究旨在建立一个动态仿真模型，模拟航空公司营销环节的各种风险，实现风险管理系统的动态化，并提供决策支持。

研究内容

本研究以一家虚构的国内航空公司为对象，采用系统动力学和代理人建模相结合的方法，构建了一个航空公司营销风险系统动态仿真模型，并开展了中期研究。

该模型包括以下三个子系统：

1.销售子系统

包括销售目标设定、市场推广、票价定价、促销活动等内容。通过设定不同的销售策略和回馈机制，模拟不同的销售情景，如客流量、票价、收入、市场占有率等指标的变化。

2.运营子系统

模拟了航班计划、机票代售、航班服务、延误和取消等因素对营销环节的影响。通过考虑运营风险，可以更准确地预测客流量、航班收入和旅客满意度等指标的变化。

3.竞争子系统

考虑了竞争对手的影响，包括其定价策略、市场占有率、服务质量等因素。将竞争子系统与其他两个子系统相结合，可以更全面地评估航空公司所面临的营销风险。

研究成果及展望

通过中期研究，我们发现模型能够较准确地模拟航空公司营销环节的各种风险，并提供了决策支持的潜力。同时，我们还发现模型中一些因素的权重和关联性需要进一步优化，以提高模型的预测准确性。

对于后续研究，我们计划进一步完善模型，扩展模型的应用范围，并加入更多真实数据和模型验证。我们希望通过这些努力，为航空公司及其他相关企业提供更有效的风险管理和决策支持。