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汽车发动机升级培训课件

•升级背景与意义

•发动机基本原理与结构

•升级技术路线与方案选择

•关键零部件设计与优化

•控制系统调整与匹配策略

•试验验证与性能评估

•总结回顾与展望未来发展趋势

contents

目录

升级背景与意义

01

电动化

随着环保意识的提高和电池技术的不断进步，电动汽车的市场份额逐年上升，传统内燃机面临巨

大挑战。

轻量化

汽车轻量化是提高燃油经济性和减少排放的重要手段，发动机作为汽车核心部件，其轻量化设计至关重要。

智能化

自动驾驶、车联网等技术的快速发展，要求汽车发动机与之相适应，实现更高效、更智能的动力输出。

汽车工业发展趋势

提升动力性能

采用先进的涡轮增压技术、优化发动

机冷却系统、提高压缩比等措施，提

升发动机的动力性能。

减少排放

通过升级发动机控制系统、使用更高

效的尾气处理装置，降低发动机的排

放水平，满足日益严格的环保法规。

采用先进的燃烧技术、优化进排气系

统、降低摩擦损失等手段，提高发动

机的燃油经济性。

发动机技术升级必要性

提高燃油经济性

环保法规

各国政府不断出台更严格的环保法规，要求汽车厂商降低发动机的排放水平，推动发动机技术的

升级。

油耗标准

政府制定汽车燃油消耗标准，鼓励汽车厂商采用更节油的发动机技术，促进汽车产业的可持续发

展。

政策法规对发动机技术影响

发动机基本原理与结构

02

进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程

四冲程汽油机工作原理

火花塞点燃混合气，产

生高温高压气体推动活

塞下行，带动曲轴旋转。

活塞下行，进气门打开，

汽油和空气混合物进入

气缸。

进气门和排气门关闭，

活塞上行，将混合气压缩。

排气门打开，活塞上行，

将废气排出气缸。

柴油机工作原理及特点

热效率高、燃油消耗低、扭矩大、

可靠性高。适用于大型车辆和工程机械等领域。

柴油机采用压燃式点火，通过高

压喷油器将柴油喷入气缸，在压缩过程中自行着火燃烧。

工作原理

特点

发动机主要部件及功能

覆盖在缸体上，与缸体形成燃烧室，有气门、火花塞或喷油器等部件。

将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。

发动机的支撑框架，内部有气缸、水道和油道等。

缸体

曲轴

缸盖

01

控制进气和排气过程，包括气门、凸轮轴、摇臂等部件。

发动机主要部件及功能

供应和喷射燃油，包括油箱、油泵、喷油器等部件。

连接活塞和曲轴，传递动力和运动。

润滑系统

对发动机各部件进行润滑，减少磨损，包括机油泵、机油滤清器、油道等部件。

冷却系统

对发动机进行冷却，防止过热，包括

水泵、散热器、风扇等部件。

发动机主要部件及功能

升级技术路线与方案选择

03

技术原理

GDI/TFSI技术将燃料直接喷入汽缸内部，通过高压喷油嘴实现精准燃油喷射，提高燃油雾化效果和燃烧效率。

优点

提高燃油经济性，降低油耗；提升发动机动力性能，加速响应更快；减少尾气排放，更环保。

缺点

对燃油品质要求高，需要使用高标号汽油；对发动机零部件的精度和耐久性要求较高，维修成本相对较高。

燃油直喷技术(GDI/TFSI)

1

3

2

技术原理

涡轮增压技术利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，进而带动压气机压缩进气，提高进气压力和密度，增加发动机进气量。

优点

显著提升发动机动力性能，降低油耗；改善发动机排放性能，减少尾气污染；适用范围广，可用于不同排量的发动机。

缺点

涡轮增压器工作时产生的高温和高压对发动机冷却系统和润滑系统要求较高；涡轮迟滞现象可能影响驾驶体验。

涡轮增压技术(Turbocharging)

技术原理

结合燃油直喷技术和涡轮增压技术，实现燃油的高效燃烧和发动机进气量的增加，进一步提高发动机性能。

优点

综合了燃油直喷和涡轮增压的优点，具有更高的燃油经济性、动力性和环保性；降低了涡轮迟滞现象，改善了驾驶体验。

缺点

对燃油品质、发动机零部件精度和耐久性的要求更高；维修成本相对较高。

缸内直喷+涡轮增压(GDI+Turbo)

缸内直喷+涡轮增压

综合性能最优，适用于高性能车型或追求极致驾驶体验的消费

者。需注意燃油品质、零部件精度和维修成本等因素。

适用于追求燃油经济性和动力性的车型，但需要注意燃油品质

和维修成本。

适用于追求显著动力提升的车型，需注意对冷却系统和润滑系

统的要求。

不同方案优缺点比较

燃油直喷技术

涡轮增压技术

关键零部件设计与优化

04

高压共轨