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本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车底盘硬点设计参数及误差参数稳健性优化方法。其中，该方法包括：对底盘硬点进行参数化建模，并构建第一近似关联关系集合，其中，底盘硬点对应的底盘硬点参数包括硬点设计参数和硬点误差参数；基于第一近似关联关系集合，进行硬点设计参数优化，得到满足第一优化条件的目标硬点设计参数；基于目标硬点设计参数构建第二近似关联关系集合，并基于第二近似关联关系集合进行硬点误差参数优化，得到满足第二优化条件的目标硬点误差参数。采用上述方案的本公开可以从悬架性能稳健性设计的角度出发合理规
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117709072A
(43)申请公布日2024.03.15
(21)申请号202311590732.6
(22)申请日2023.11.24
(71)申请人重庆大学
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