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基于单片机的交通灯设计文献综述

毕业论文设计题目:基于单片机的交通灯设计学生

姓名:赵龙飞学院:衡水学院专业:电子信息工程

年级:2008级学号:200840513048本专科:本科指

导教师:霍聪颖衡水学院教务处印制第1页毕业论文

设计论文设计题目基于单片机的交通灯设计指导

教师霍聪颖研究方向参考文献情况国内7篇国外1篇共

计8篇收集参考文献时间2012年1月1日至2012年3月

8日一、1.交通控制系统的发展城市道路交通自

动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导与汽

车工业并行发展的。在其各个发展阶段由于交通的各种矛盾

不断出现人们总是尽可能地把各个历史阶段当时的最新科

技成果应用到交通自动控制中来从而促进了交通自动控制

技术的不断发展。早在1850年城市交叉口处不断增长的交

通就引发了人们对安全和拥堵的关注。世界上第一台交通自

动信号灯的诞生拉开了城市交通控制的序幕1868年英国工

程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色

的煤气照明灯用来控制交叉路口马车的通行但一次煤气爆

炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。

1914年及稍晚一些时候美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重

新出现了交通信号灯它们采用电力驱动与现在意义上的信

号灯已经相差无几。1926年英国人第一次安装和使用自动化

的控制器来控制交通信号灯这是城市交通自动控制的起点。

20世纪30年代初美国最早开始用车辆感应式信号控制器之

后是英国当时使用的车辆检测器是气动橡皮管检测器。车辆

感应控制器的特点是它能根据检测器测量的交通流量来调

整绿灯时间的长短使绿灯时间更有效地被利用减少车辆在

交叉口的时间延误比定时控制方式有更大的灵活性。车辆感

应控制的这一特点刺激了车辆检测器技术的发展。继气动橡

皮管式检测器之后雷达、超声波、光电、地磁、电磁、微波、

红外以及环形线圈等检测器相继问世。当今在城市道路交通

自动控制、交通监测和交通数据采集系统中应用最广的是环

形线圈车辆检测器。超声波检测器主要在日本等少数国家得

到广泛应用。计算机技术的出现为交通控制技术的发展注

入了新的活力更是实现了以一个城市或者更大地域而非简

单的一个路口的交通总体控制系统。1952年美国科罗拉多州

丹佛市首次利用模拟计算机和交通检测器实现了对交通信

号机网的配时方案自动选择式信号灯控制而加拿大多伦多

市于1964年完成了计算机控制信号灯的实用化建立了一套

由IBM650型计算机控制的交通信号协调控制系统成为世界

上第一个具有电子数字计算机城市交通控制系统的城市。这

是道路交通控制技术发展的里程碑。可以说在近百年的发

展中道路交通信号控制系统经历了手动到自动从固定配时

到灵活配时从无感应控制到有感应控制从单点控制到干线

控制从区域控制到网络控制的长远过程。交通控制研究的发

展旨在解决人类交通因需求的增多而日益繁重带来的问题

局限于道路建设的暂时不足和交通工具的快速增长就要使

更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源避免因无序和

抢行等无控制原因造成的不必要阻塞甚至第2页瘫痪另

外针对整个交通线路车辆的多少实时调整和转移多条线路

的分流也十分必要。2.国内外交通控制技术研究现状当前

世界各国广泛使用的最具代表性却有实施的城市道路交通

信号控制系统有英国的TRANSYT与SCOOTS交通控制系统

和澳大利亚的SCATS系统。在信号机的发展历程中自适

应理论一直受到各研究机构的欢迎比如上面所述的

SCOOTS和SCATS系统。最近几年国外仍偏向于引进自适

应理论来对交通信号控制系统进行研制特别是美国有十几

个大学或研制机构正在研制自适应交通信号控制系统具有

代表性的有美国亚利桑那大学研制的RHODES。我国交通

领域的发展起步较晚基本是从新中国建国之后随着各方面

的条件的成熟以及社会发展的要求才建立及健全交通控制

系统的主要引用国外的交通控制系统。各级交通管理部门通

过技术引进和自主创新在中国部分大中城市里摒弃旧有的

控制方式一些先进的控制技术得到应用。虽然在整体规模和

层次上与世界发达国家还有不少差距但部分领域技术水平

已处于世界先进位置。目前我国交通控制系统已不单单是对

交叉口信号灯进行控制而是集交叉口信号的控制和干线控

制以及现代城市高速