航空轴承套圈超声检测的表面盲区.docxVIP

摘要：针对外圈内径次表面存在超声检测盲区且难以准确评价盲区范围的问题，开展了外圈超声检测的有限元仿真分析和试验研究，获取了不同深度的外圈内径次表面缺陷与超声无损检测信号之间的变化规律，分析了不同频率的超声传感器对外径为195mm左右的外圈内径次表面缺陷的检测水平。结果表明：当缺陷与外圈内径面的距离为0.9mm时，缺陷信息检测结果不显著，即存在约0.9mm的外圈内径次表面缺陷检测盲区；对于外圈内径次表面的平底孔和横孔缺陷，频率为15MHz的超声传感器的缺陷检测效果较好；优化传感器参数并结合增益调整，可增强内径次表面盲区缺陷的超声无损检测效果，减小盲区范围。

关键词：滚动轴承;外圈;有限元分析;超声检测;缺陷

航空轴承的可靠性服役对航空发动机的正常使用具有重要意义[1]。套圈是轴承的重要组成部分,受原材料及加工工艺等因素的影响,在制造过程中不可避免存在各种随机的自然或加工缺陷。为保障轴承可靠服役,开展套圈100%无损检测,减少因材料和生产加工引起的各类缺陷对其服役性能的影响势在必行。较大尺寸航空轴承套圈的常规无损检测方法主要有目视、超声、涡流、磁粉等,但因套圈含有锻沟等曲面形状,目视、涡流、磁粉等检测方法检测效率低、范围小,仅能检测出表面及近表层微细孔洞、裂纹等缺陷[2]。超声检测法具有灵敏度高,重复性高,检测范围广,效率高等特点,对轴承次表层及内部缺陷较为敏感且能捕捉缺