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第七章船舶机舱辅助控制系统
1．中央冷却水温度控制系统的组成包括：
①温度传感器②ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器
⑤流量传感器⑥海水温度调节阀
B①②③④
2．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括：
D定时/计数器
3．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器能对冷却水温度进行：
C比例积分定值控制
4．ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。
A低温淡水温度和海水流量
5．ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是：
B淡水温度在一定的范围内变化时，通过低温淡水调节阀控制流经中央冷
却器的淡水量，使淡水温度恢复到给定值。
6．ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括：
D主淡水泵的控制和高温淡水温度控制
7.ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是：
D海水泵处于自动控制方式
8.在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，手动／自动操作模式可通过控制面
板上的手动／自动模式按钮来选择。当系统工作在自动方式时，若按二次按钮则
可选择：
C低温淡水调节阀手动工作方式
9.在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时，首先将ENOARD控制箱
内的模式选择开关置于：
AP位置
10.ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时，则在控制面板
的液晶窗口中将会显示出：
D调节阀开度值和低温淡水温度值，
11.ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时，将在控制面板的液晶窗口中
显示故障代码，主要故障包括：
①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障
④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高
B①②③④
12.在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，若发生淡水温度过高报警，故障
原因不可能是：
D某台海水泵故障
13．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，不包括：
B燃油压力或流量自动控制系统
14．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，供油处理系统包括：
①“柴油–重油”转换阀②燃油供给泵③燃油自动滤器
④流量变送器⑤温度变送器⑥电加热器
C①②③④
15．在燃油供油单元的粘度自动控制系统组成中，不包括：
D供油泵
1
16．在燃油供油单元的粘度自动控制系统中，测量单元包括：
A粘度传感器和温度传感器
17．在燃油供油单元自动控制系统中，流量变送器的作用是：
B用于控制器分析柴油机的耗油情况
18．在燃油供油单元自动控制系统中，安置在燃油供给泵后面的压力变送器的
作用是：
A用于控制器分析判断燃油供给泵的状态
19．在燃油供油单元自动控制系统中，脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开
关和脱气阀，其工作原理是：
A使油气分离，当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱气
阀打开，将油路中的气体放回日用柜
20．在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论
采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的_____控制规律调节加
热器的加热量。
B比例积分
21．在燃油供油单元的粘度或温度自动控制系统中，常见的两个加热器配置方
案，不包括：
D二个蒸汽加热器SHS并联配置
22．在燃油供油单元自动控制系统中，控制器EPC-50B是整个系统的核心单元，
其基本级不能实现_____功能。
C远程控制
23．在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的结构如图所示，其
工作原理是：
D基于流动燃油的粘性对钟摆的旋转振动有阻尼作用来进行测量
24．在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的结构如图所示，电
路板内的单片机CPU通过测量出该共振频率下两个压电元件振动信号间的特定
相位偏差值，从而可获得一个表示燃油阻尼性质的值，而该阻尼与粘度的：
B平方根成比例
25．在燃油供油单元自动控制系统中，EVT20粘度传感器的钟摆内安置了一个
温度传感器P
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