英国战巡简史（四）——悲壮的玛丽王后.docVIP

英国战巡简史（四）——悲壮的玛丽王后

这是英国战列巡洋舰系列的第4篇文章，主讲玛丽王后级战列巡洋舰的故事，希望大家可以喜欢。

玛丽王后级战列巡洋舰

建造背景

1909年海军恐慌让英国皇家海军获得了大量造舰拨款，英德两国于第一次世界大战前的海军军备竞赛让英国海军获得了坚实的物质后盾。这几乎演变成了一场没有止境的疯狂军备竞赛。

尽管英国已经拥有了大量战舰，英国海军依旧希望可以拥有更多新式主力舰。在1910至1911年的海军造舰计划中，英国计划建造4艘战列舰和1艘战列巡洋舰。这艘新式战列巡洋舰的设计基于狮级战列巡洋舰的基础上，两者的区别并不是很大。

英国狮级战列巡洋舰，新式战列巡洋舰基于它之上设计而成

设计特点

新式战列巡洋舰的设计与狮级战列巡洋舰非常相似，甚至在很多地方也被划入了狮级战列巡洋舰。但事实上他们之间还是有一定的区别的：

自从无敌号开始，英国主力舰将传统的位于舰艉的军官住舱移到了靠近战斗位置的地方，而新战列巡洋舰在布局上回归传统，其军官住舱不但在舰艉，而且还恢复了舰艉阳台。这个拥有舰艉阳台的战列巡洋舰设计单舰成级，就是玛丽王后级。

玛丽王后级战列巡洋舰线图

在整体的舰型结构上，玛丽王后级与狮级战列巡洋舰几乎完全相同。它也用了长艏楼船外形，高大的舰艏微微前倾。玛丽王后级的舰体细长，拥有上下两层甲板。舰桥后面有三角主桅，主桅后有三根高大的烟囱，其中前两根烟囱与第三根烟囱被一座炮塔隔开。不过玛丽王后比狮级更大。

在主炮配置方面，玛丽王后级与狮级战列巡洋舰都装备了8门343毫米45倍口径的火炮，这些主炮安装在四座双联装炮塔中，都布置在战舰的中轴线上。“A”炮塔“B”炮塔以背负式安装在舰桥前面，“Q”炮塔在第二根和第三根烟囱之间，“X”炮塔在舰艉。

狮号战列巡洋舰损坏的主炮

玛丽王后级的辅助武器也与狮级相同，都为16门102毫米45倍口径速射炮。不过与狮级相比，玛丽王后级的102毫米炮安装位置有所差别，其中8门安装在前部的上层建筑中，另外8门安装在舰艉的上层建筑后，这些火炮在同一平面上。

建造之初，玛丽王后级并没有安装防空武器，但是在第一次世界大战爆发之后的1914年10月，战舰被改造并安装了一门57毫米防空炮和一门76毫米防空炮，这两门火炮都安装在高脚架上。

玛丽王后级战列巡洋舰还安装了一套新式的坡伦火控系统，与该系统配套的还有装在指挥塔上面的2.7米阿尔戈测距仪和装在指挥塔下面的阿尔戈MkIV射击钟，以及德雷尔Mk2火控平台。

玛丽皇后号战列巡洋舰

坡伦火控系统主要由测距仪、方向仪、自动绘图仪及射击指挥仪等组成。自动绘图仪根据本舰的航向与航速，结合目标距离和方位，在图板上绘出本舰与目标轨迹，使指挥官能判断敌我双方相对位置和运动态势，帮助制定下一步的战术。

与先前装备的德雷尔火控系统相比，坡伦火控系统的自动化程度更高，德雷尔火控系统的许多数据需要人工输入，这在实战中会在很大程度上影响主炮的发射效率。

试验表明在坡伦火控系统的引导下，即便与目标之间的距离很远而且双方的运动轨迹变化非常大，火炮射击的命中率依然非常高。正是得益于坡伦火控系统的优秀性能，玛丽王后号被称为当时皇家海军中射击最为准确的主力舰。

航行中的玛丽王后号战列巡洋舰

在装甲防护方面，玛丽王后号与狮级战列巡洋舰也基本相当：侧舷从“B”炮塔至“X”炮塔的主装甲带装甲厚229毫米，主装甲带向前和向后的装甲厚度为102毫米，但是没有达到舰艏和舰艉。在主装甲带之上是厚度达到152毫米的装甲带，上与甲板相连。

在主装甲带前后，有一层厚度达102毫米的横向装甲隔壁，与舰体两侧的装甲带相连，形成一个完整的装甲盒。甲板装甲厚度在25.4至64毫米之间，舰艏甲板装甲厚度为25.4至38.1毫米，上层建筑甲板装甲厚64毫米，舰艉下层甲板装甲厚度为25毫米。

玛丽王后级位于舰桥下方的指挥塔是全舰防护最强的地方，最大装甲厚度达到了254毫米，顶部和底部装甲厚为76毫米，玛丽王后级的防鱼雷隔壁装甲厚64毫米，安装在弹药舱周围。战舰内部划分出多个装甲防护区，以加强水密结构，提高抗沉能力。（当然殉爆了肯定还是要沉的）

航行中的玛丽王后号战列巡洋舰

玛丽王后级具有强大的动力，采用四轴四桨推进，共装有四台帕森斯直驱蒸汽轮机，其中两侧为两台低压轮机，中间为两台高压轮机，轮机通过螺旋桨轴与螺旋桨相连。

玛丽王后级上共安装有42座亚罗水管燃煤蒸汽锅炉，每座锅炉上安装有喷油助燃设备，所有的锅炉分布在七个锅炉舱中。大量锅炉为战舰提供了强大的动力，蒸汽轮机设计功率达到75000马力，航速28节。在1913年5至6月的海试中，玛丽王后号的功率一度达到了83000马力，航速超过28节。

玛丽王后级能够装载3660吨煤炭和1190吨重油，在10节的经济航速下其续航能力达到5610海里。（在续航里程上