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美国到底有多少钢桥？

美国桥梁上部结构材料及结构形式选择初探

李志峰，王昌将，杨扬，白雨东，张军

（浙江省交通规划设计研究院?浙江?杭州?310006）

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摘?要：通过对美国桥梁信息库(NBI)2015年数据的统计，得到了美国中小跨径桥梁上部结构材料及结构形式选择的总体情况，并对演变规律进行了分析，为我国中小跨径桥梁上部结构今后发展方向的选择提供参考。

关键词：NBI；上部结构；材料；结构形式

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TheInvestigationonsuperstructurematerialandconstructiontypeofAmericanBridges

LIZhi-feng,WANGChang-jiang,YANGYang,BAIYu-dong,ZHANGJun

(ZhejiangProvincialPlanning,DesignandResearchInstituteofCommunications,Hangzhou310006,China)

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Abstract:ByanalyzingthedataandinformationoftheNationalBridgeInventory(NBI),thispaperstudiedthesuperstructurematerialandconstructiontypeofthesmallormediumspanbridgesinAmerica,andsummarizedthedynamicpropertiesoftheAmericanbridges’development.TheanalysisandconclusioninthispapercouldprovidereferenceforthedevelopmentofbridgesuperstructurematerialandconstructiontypeinChina.

Keyword:NBI;superstructure;?material;typeofconstruction

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1?前言

中小跨径桥梁是桥梁的重要组成部分，以浙江省为例，截止2015年底共建成公路桥梁约4.9万座，其中中小跨径桥梁约4.5万座，占比91.7%；建成公路桥梁总长度约2800公里，其中中小跨径桥约1140公里，占比40.7%；如果按照跨径划分，单孔跨径≤50m的桥梁总长度占比将超过95%。因此，中小跨径桥梁量大面广，在桥梁中具有举足轻重的作用。

当前钢结构在我国大跨径桥梁上得到了广泛应用，但在中小跨径应用方面还处于起步阶段，以浙江省为例，钢结构桥梁总占比不到1%；国内部分省份钢结构比例稍大，但混凝土桥梁仍占有压倒性优势。如何在中小跨径桥梁中推广应用钢结构，如何提升中小跨径混凝土桥梁设计标准化，使得桥梁发展更符合绿色公路的建设理念，这是进一步提高我国桥梁品质的需要，也是我国桥梁产业迈向工业化发展的需要。

发展中小跨径桥梁的关键在于选择合适的结构材料和最佳结构形式，这就需要系统总结以往的建设、养护经验，进行细致严谨的分析研究，但收集国内公开的、系统的数据非常困难。学习和总结美国等已进入维护期的桥梁大国的经验，研究其选择桥梁上部结构材料类型和结构形式的总体情况和发展趋势，对于解决上述问题很有借鉴意义。本文拟通过研究美国桥梁信息库NBI（NationalBridgeInventory）近百年的数据，对美国桥梁上部结构材料和结构形式选择进行归纳、总结，以供国内桥梁业界决策参考。

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2?NBI简介

NBI是全世界最大的桥梁数据库，跨径大于20英尺（6米）的美国交通桥（含铁路桥）均纳入此数据库[1]，已经收集了60余万座桥涵的信息，其中桥梁47.5万座。

在该库中，桥涵的质量按10级标准进行评价，9级：超理想；8级：理想；7级：优于设计标准；6级：达到设计标准；5级：部分优于最低容许极限，保留；4级：满足最低容许极限，保留；3级：基本不满足容许极限，及早维修；2级：基本不满足容许极限，及早更换；1级：无使用价值；0级：立即停止使用[2]。

NBI将不安全桥梁归纳成两大类：“结构缺陷(StructurallyDeficient)”和“功能失效(FunctionallyObsolete)”。“结构缺陷”是指由于桥梁重要构件的损坏而降低了整桥的承载能力，即评价标准中4级或以下的桥梁[2]。这类桥梁在进行严格的维修、养护，采取限载或限速措施后，方可安全使用。“功能失效”是指设计指标不能满足现状的使用要求，如硬路肩缺失，交通量、行车速度、桥梁宽度、设