铁路车间管理.pdfVIP

良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。则为你如花美眷，似水流年。——《汤显祖》

技师论文－《铁路车间安全管理》

摘要:本文分析了铁路实施由铁路局直接管理站段的体制改革和大范围的运输生产布

局调整后，车间呈现出许多新特点。提出了强化车间安全管理的措施，努力把车间建设成

协调有序、运转高效、管理到位、控制有力的自控型车间。

关键词：车间;安全管理;现场控制

铁路车间是运输生产现场的直接管理层，是班组的直接组织者和领导者。铁路车间的

安全生产在铁路局经营管理中的作用举足轻重。2005年3月18日，全国铁路开始实施由

铁路局直接管理站段的体制改革和大范围的运输生产力布局调整，基层站段规模和管理跨

度普遍加大，车间管辖范围也普遍扩张，并且呈现出点多线长、流动分散、远离本部等特

点，生产任务、设备数量、职工人数增加，车间安全管理的责任和难度也不断加大。面对

铁路改革的新形势，如何进一步提高运输车间的现场管理水平，提高自控、互控能力，筑

牢铁路安全生产的第一道防线，是铁路运输安全的当务之急。

1当前车间安全管理的难点

1.1安全管理出现空档

安全生产是一项系统工程，但当前铁路车间在安全管理上出现空档，对铁路运输安全

构成威胁。一是专业部门和车间管理职责没能完全界定清晰，车间技术人员安全责任未能

及时落实到位，职能部门作用未能充分发挥。二是结合部管理有脱节情况。尤其是涉及多

部门的结合部位，存在着大家都不管与管不到位现象。

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

1.2管理制度尚待完善

实施铁路局直接管理站段体制改革和大范围运输生产力布局调整后，站段和车间一些

管理制度和办法带有明显的过渡性、阶段性特征，如在两违范围的界定上，同一系统无统

一标准，导致本系统各单位对同一工种的两违定性定责五花八门。在生产力布局调整中一

些站段合并后规章制度建设滞后。如个别运输生产单位合并调整后，仍沿用合并前的管理

制度，一个段几个运用车间仍沿用不同的作业标准。有些站段整合后工效挂钩考核分配办

法迟迟不能整合统一，一些临时、过渡性措施纳入规章制度相对滞后。同时，站段和车间

对铁路局的长效规章制度制定具体操作办法不细不实。从铁路局各部门和站段制订的细化

措施来看，存在照搬照抄现象，没有从本部门、本单位的实际出发，制订切实可行的相应

措施。如在干部安全检查量化考核上，没能对安全检查表进行细化，对量化标准满足于数

字要求，没能有针对性地对生产实际具体制定量化检查内容和标准，量化考核流于形式。

1.3车间干部能力不强

规章制度制定以后，干部是决定因素。但当前一些车间干部工作不到位，总是浮在表

面，流于形式。一是业务不精。部分干部是站段科室优化精简进来的，对车间业务不精。

二是方法简单。有的车间干部为了不被考核扣分而被违章，忽视对职工的教育沟通，致使

干群关系紧张，职工产生抵触情绪。三是作风不实。部分干部不能正确认识和理解改革，

对工作产生短期行为，不下现场，不摸实情，怕伤感情。四是政绩观念片面。部分车间领

导本位主义现象严重，对待事故和上级检查发现的问题，不是眼睛向内查原因、找教训，

而是托人找关系，推脱抺赖，导致隐患和问题越积越多，最终造成事故。五是安全管理出

现梗阻，安全信息不畅，安全措施和规章制度的落实停留在会议上、文件上、口头上，缺

乏依法、依规抓安全的责任意识，缺乏踏踏实实、认真细致的工作作风和负责精神。要求

力度上逐级递减，管理上形成不了闭环甚至出现断层。六是不善于发现问题。一些车间干

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

部管理粗放、方法简单，对违章违纪司空见惯，放任自流。七是动态考核没有形成。在路

局组织的安全评估中，发现部分站段只有结果考核，没有过程动态考核。如安全管理委员

会确定的阶段安全重点工作在分解到车间到岗到人后，对工作