轨道交通1号线二期工程土建施工三标段区间工程施工组织设计方案.docx

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轨道交通1号线二期工程土建施工三标段区间工程

施工组织设计方案

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目录

TOC\o1-3\h\u28191一、编制依据、范围 1

206891.1编制依据 1

41191.2编制范围 1

29216二、工程概况 1

109202.1工程位置 1

272872.2工程范围及内容 2

76512.3设计概况 2

234652.1.1车站工程 2

185702.1.2区间工程 5

183632.4主要工程项目及数量 7

39272.5工程地质和水文地质 8

258322.5.1地形地貌 8

110632.5.2工程地质 8

242482.5.3水文地质 11

242152.5.4气象条件 13

18120三、总体施工组织安排 13

291813.1总体施工方案调整 13

131713.1.1车站方案调整 14

67843.1.2区间方案调整 14

176583.2主要节点工期安排 15

166023.3主要进度指标 15

196493.3.1车站工程主要施工进度指标 15

56703.3.2盾构工程主要施工进度指标 16

28568四、临时工程 16

29614.1临水工程 17

90024.2临电工程 17

113934.3小型临时工程 17

10248五、主要施工方案 19

58855.1车站主体结构施工方案 19

278855.1.1过火段结构拆除方案 19

277475.1.2车站剩余结构施工方案 24

279405.1.3车站附属结构的施工 25

93825.2盾构工程施工方案 25

274595.2.1冰～太区间 25

165575.2.2太～人区间 27

12951六、施工重难点及对策 30

318906.1车站过火结构重建外防水质量的控制 30

74006.2车站出入口施工管线的影响 31

268196.3冰～太区间盾构冬期施工 31

183146.4盾构施工期的防汛工作 33

18782七、资源配置 33

311927.1劳动力 33

218217.2材料 34

42257.3机械设备、工具 35

31373八、附件 35

一、编制依据、范围

1.1编制依据

（1）轨道交通1号线二期工程土建施工项目（五标段）施工招标\投标文件及补充文件。

（2）相关管理明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准。

（3）轨道交通1号线二期工程土建施工三标段马力站～柳庄站区间、柳庄站、柳庄站～刘家庄站区间工程施工招标设计图纸、答疑文件。

（4）轨道交通1号线二期工程土建施工三标段项目合同文件。

（5）地质详勘岩土报告、地下管线探测成果图。

（6）国家和关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求。

（7）柳庄站、马力站施工进展。

1.2编制范围

适用于轨道交通1号线二期工程的马力站～柳庄站区间隧道、柳庄站、柳庄站～刘家庄站区间隧道的主体及附属土建工程。

二、工程概况

2.1工程位置

轨道交通1号线二期工程土建施工三标段位于松北区，包括一站二区间土建施工。线路北起马力站（不含），斜穿松北大道后沿太阳大道穿行，过柳庄站后南行相继穿越太阳桥、马江后到达刘家庄站（不含）。本标段工程平面位置见图2-1。

2.2工程范围及内容

本合同段工作内容包括：

一站二区间土建施工，马力站～柳庄站区间隧道（下穿马江）、柳庄站、柳庄站～刘家庄站区间隧道，其中马力站至柳庄站区间设计里程为CK11+991.270～CK13+695.177，全长1703.907m；柳庄站～刘家庄站区间设计里程为CK13+942.480~CK15+847.414，区间总长度为1904.934m；柳庄站设计起点里程CK13+590.824，终点里程CK13+838.128，车站长247.304m。

2.3设计概况

2.1.1车站工程

2.1.1.1柳庄站主体结构设计概况

柳庄站为地下二层标准岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设计起终点里程CK13+694.271～CK13+941.574，车站长247.303m，标准段宽19.8m，盾构段宽24.5m。车站顶板覆土2.888m，底板埋深17.748m，站台宽度12.5m。共设3个出入口2组风亭，其中1号出入口与1号风亭合建、3号出入口与2号风亭合建，均为地下一层外挂式结构。柳庄站平面如图2