《轴、舵系镗孔工艺规范》编制说明.pdf

一、工作简况

（一）任务来源

根据2024年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，

持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发

展的能力。为响应市场需求，需要制定完善的轴、舵系镗孔工艺规

范，对工艺进行管理，满足市场质量提升需要。依据《中华人民共

和国标准化法》，以及《团体标准管理规定》相关规定，中国中小商

业企业协会决定立项并联合扬州春风船舶机械制造有限公司等相关

单位共同制定《轴、舵系镗孔工艺规范》团体标准。于2024年03

月01日，中国中小商业企业协会发布了《轴、舵系镗孔工艺规范》

团体标准立项通知，正式立项。

（二）编制背景及目的

船舶轴和舵系是船舶的关键组成部分，用于控制船舶的航向和

运动：

1)轴系是船舶的动力传输系统的一部分，用于传递引擎产生

的动力给推进器或螺旋桨，从而推动船舶前进。在传统船舶中，通

常使用柴油引擎或涡轮引擎作为动力源，通过轴传输动力到螺旋

桨，产生推进力。船舶轴系通常由一系列联接的轴段组成，包括主

轴、传动轴和相应的传动系统；

2)舵系是用于控制船舶航向的系统，通常由舵和相关的控制

装置组成。舵通常安装在船舶尾部，通过控制舵的转动角度来改变

船舶的方向。舵系还包括与舵连接的推力器或马达，以及用于控制

舵角度的舵柄、舵轮或自动化系统。

镗孔是一种加工工艺，通常用于在工件中加工圆柱形孔；与钻

孔不同，镗孔通常用于加工大型工件、精密机械零件以及对孔径和

孔内表面质量有严格要求的情况。

船舶轴通常是较大直径的圆柱形轴，在船舶轴制造过程中，可

能需要进行孔加工，用于安装轴承、齿轮或其他连接部件；在舵制

造中，可能需要对舵体进行孔加工，用于安装轴承、控制装置和连

接零件。镗孔加工可以确保轴、舵系孔径尺寸和位置精确，保证轴

的运转平稳和可靠；舵的运动灵活性和精确度。

在船舶轴和舵系制造中，镗孔加工通常要求高精度和良好的表

面质量，需要使用专业的加工设备和切削工具来完成这些加工任

务，以满足设计和制造标准的要求，确保船舶的安全性和性能。

在标准制定过程中，坚持以国内产业发展的动向为研究基础，

对轴、舵系镗孔工艺提出规范化的要求，并结合实际情况，制定切

实可行的标准。

《轴、舵系镗孔工艺规范》团体标准的发布实施，能够优化船舶

加工技术，提高船舶制造的质量和效率，促进行业的可靠性。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

船舶轴和舵系是船舶的关键组成部分，其质量和安全性对船舶

的运行至关重要。

目前，我国现行有效的轴舵系镗孔工艺相关标准仅有1994年船

舶行业标准CB/T3625《舵、轴系找中镗孔质量要求》，年代久远。

为了规范轴、舵系镗孔工艺，扬州春风船舶机械制造有限公司

向中国中小商业企业协会提交了《轴、舵系镗孔工艺规范》团体标

准的制订申请。《轴、舵系镗孔工艺规范》标准的编制实施将进一步

确保镗孔加工过程的一致性，提高加工效率。

2、理论研究阶段

标准起草组成立伊始就轴、舵系镗孔工艺进行了深入的调查研

究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行了大量的研究分

析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结合现有实际应用经

验，为标准的起草奠定了基础。

标准起草组进一步研究了轴、舵系镗孔工艺的总体要求，为标

准的具体起草指明方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的

理论研究和实践成果，经过数次修改，形成了《轴、舵系镗孔工艺

规范》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准

框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用

方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确

和规范技术要求，起草组形成了《轴、舵系镗孔工艺规范》（征求意

见稿）。拟由中国中小商业企业协会标准化工作委员会通过全国团体

标准信息平台面向全社会进行公开征求意见，同时由标准编制小组

进行定向征求意见。

5、专家审核阶段

拟定于2024年04月召集专家审核标准，汇总专家审核意见之

后，修改标准并发布。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

1、主要起草单位：中国中小商业企业协会、扬州春风船舶机械

制造有限公司等多家单位的专家成立了规范起草小组，开展标准的

编制工作。

经工作组的不懈努力，在