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前舱盖撑杆设计检查规范

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目次

目次I

前言II

1范围1

2设计检查项1

I

II

前舱盖撑杆设计检查规范

1范围

本标准规定了（以下简称研究院）前舱盖撑杆设计检查规范。

本标准适用于研究院研发的所有车型前舱盖撑杆。

2设计检查项

2.1人机校核

校核检修前机舱，撑杆的操作方便性（一般总布置校核确认），校核方法及要求见图1。

图1前机舱盖开启操作区域

2.2外观质量

前舱盖撑杆表面涂层应光滑，无锐边、毛刺等使人划伤的结构，两端毛刺小于0.2mm。

2.3撑杆布置

2.3.1前舱盖撑杆安装点

1

尽可能布置于发盖内板侧面，避免渗水，支撑杆与蓄电池不能布置在同一侧。

2.3.2前舱盖撑杆撑起后

前舱盖支撑杆撑起角度要求：

a)撑杆撑起后在YZ平面与Z轴夹角α推荐值0°，见图2；

图2

b)撑杆撑起后在XZ平面内撑杆与前舱盖大面垂直线夹角β推荐值0°，见图3。

图3

2.4结构设计要求

前舱盖打开时，以撑杆支撑点为支点，l1是适用于钣金件支撑点的位置，布置见前舱盖力学模型图

4，要求前舱盖前端受到的冲击力f＞196N，前舱盖撑杆支撑点位置l1＜580*l3/f*l2。

图4

2

2.5间隙校核

间隙校核要求：

a)前舱盖撑杆在开启到最大位置处、开启过程中、关闭状态和周边零部件的间隙＞5mm；

b)撑杆在运动过程中与蓄电池间隙＞10mm；

c)撑杆固定卡扣与周边件间隙＞5mm。

2.6装配工艺

前舱盖撑杆的装配空间能够满足要求。

2.7性能分析

CAE分析：

a)前舱盖前端受到的冲击力f＞196N（适用于常规钣金如上图2）；

b)前舱盖撑杆在关闭状态下做受力分析，撑杆的作用力不会导致发盖变形。

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